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Opel Adam : la transmission Easytronic 3.0 arrive

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Nouvelle offre au catalogue de la citadine du constructeur au Blitz. Comme la Corsa, l’Adam hérite à son tour de la transmission Easytronic 3.0.

La transmission Easytronic 3.0, boîte de vitesses robotisée devant combiner « l’agrément d’une boîte automatique et la sobriété d’une boîte manuelle », débarque au sein de l’offre pour l’Adam.

Il est ici question de la Easytronic 3.0 associée au Start & Stop. En association avec le moteur 1.4 l développant 87 ch, l’Adam annonce 4,7 l/100 km à 109 g/km de CO2 soit des gains de 0,4 l/100 km et 10 g/km de CO2 par rapport à l’Adam équipée du même moteur avec la boîte manuelle à cinq vitesses.

« Cette boîte qui réunit le meilleur des deux mondes des transmissions est d’ores et déjà disponible pour un supplément raisonnable de seulement 700 euros par rapport à la boîte à cinq vitesses purement manuelle », conclut Opel.

Source : Opel.

Crédit illustration : Opel.

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9 Commentaires sur "Opel Adam : la transmission Easytronic 3.0 arrive"

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Nullos
Invité

Quelle est la techno utilisée? Simple embrayage? Double Embrayage?

Parce que si c’est simple embrayage, j’ai comme un doute sur l’affirmation « l’agrément d’une boite automatique »

Thibaut Emme
Admin

C’est une « bête » boîte manuelle passée en semi-automatique (robotisée) comme la BMP de chez PSA.
Simple embrayage, passages optimisés (à voir en vrai pour la réduction des à-coups si Opel coupe légèrement l’accélération le temps du passage de rapport ou pas, et surtout le temps de réponse à la forte sollicitation), conso en baisse.
Outre une conso officielle en baisse c’est aussi le moyen de ne plus rien faire du pied gauche 🙂

juuhuu
Invité

C’est dommage que ça soit pas préciser dans l’article parce que comme ça de base, Easytronic,ça veut pas dire grand chose et ça parle à personne….

Thibaut Emme
Admin

Tout de même, Easytronic ça date de 15 ans (1ère version sur une Corsa 1.2 en 2000) 😀

panama
Invité

Une simple boite robotisée ? Désolé il y a maldonne !
Déjà c’est beaucoup trop tard, et ensuite quid de l’agrément quasi nul de ces boites robotisées simple embrayage. Parce qu’à 700€ ce ne peut être une double-embrayage j’imagine (ou pour Opel c’est Noël tous les jours).
De toute façon à quoi bon, ce modèle est un énorme échec pour Opel.

Bebert
Invité

Sur ma Corsa de 2005 j’ai déjà une boite easytronic et croyez moi c’est un régal !!
Il n’est plus question de revenir a une boite manuelle .
Confort et baisse de conso , que demander de plus ?

panama
Invité

Je roule en BVA depuis 15 ans : boite pilotée, classique et dsg. La prochaine sera en boite classique avec convertisseur, parce que c’est la meilleure solution technique.

wizz
Membre

http://www.neowebcar.com/performance/opel/adam/1-4

vu l’accélération 0-100km/h, on sait maintenant comment est obtenue cette réduction de la consommation…

juuhuu
Invité

Ouais, rien de nouveau… déjà à l’époque de la vignette…

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