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Spyshots : Renault Twingo RS

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La petite propulsion à moteur arrière de Renault devrait connaître une version survitaminée tout comme les Smart ForTwo et ForFour auront leurs versions Brabus. Ici c’est visiblement la Twingo RS qui se rode sur route.

Il n’y a pas une mais deux voitures prises en photo. Les deux possèdent certains atours qui ne laissent pas de doute sur leur nature énervée : (différentes) roues de plus grandes dimensions, pneu à flancs étroits mais surtout deux sorties d’échappement. Pas de camouflage pour la déjà connue Twingo mais sur l’une, des éléments ne sont visiblement pas montés. Les bas de caisse ou les élargisseurs d’aile sont aux abonnés absents pour l’un des modèles ainsi que le diffuseur (pour les 2) qui devrait trouver sa place dans le bas du bouclier. Sur l’aile arrière coté gauche, une entrée d’air permet sans doute de mieux refroidir et faire respirer le petit berlingot.

Bien que Renault se défende de vouloir sortir une version RS de la Twingo, difficile à la vue de ces images de les croire non ? Sous le capot, enfin dans le coffre, on devrait retrouver une version poussée du TCe. Il ne développera peut-être pas les 133 ch de la version précédente mais l’accent sera certainement mis sur le comportement de la petite propulsion. A moins que les deux voitures différentes soient une version GT et une version RS ? Toutes les photos sont visibles ici.

Source : Autoevolution.

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14 Commentaires sur "Spyshots : Renault Twingo RS"

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jams
Invité

elle a des airs de R5-alpine! mais vivement la version super musclée (comme la R5-Turbo2) 😀
sinon j’aime pas les petits « bitonaux » (prises d’air), et espérons qu’ils ont changés le système d’ouverture (catastrophique) du capot!!

wizz
Membre

pourquoi donc catastrophique?

Pat
Invité

Ouverture catastrophique du capot

????

La voiture n’est même pas encore commercialisée ! Ah oui, c’est vrai, elle a un losange sur le capot.

hamham
Invité

sympa la ressemblance à la Renault r5

CDA
Invité
Invité

On dirait plus une version tout terrain

Nicolas
Invité

c’est vrai qu’elle est haute…

gabriel
Invité

tout à fait d’accord. pas très raccord avec une auto censée être dynamique. celle qu’a les fesses qui trainent par terre, c’est peut être à cause des bidons de flotte sur les sièges arrières.
pour autant, une auto avec cette architecture et un moteur un peu gonflé, ça peut faire une auto de sport rigolote.

alf
Invité

pourquoi a t’elle des tambours à l’arrière si c est une « RS »??? c’est la blague du jour? pffff vive la 500 abarth…

Jurassix
Invité

Les tambours derriere, quand la voiture est legere, c’est pas vraiment choquant, c’est l’avant qui fait la force de freinage.
Ayons confirnace en l’experience des RS, ils ont toujours freine plus court que els autres de la meme categorie…

Apres, 4 disques, c’est moins marketing, c’est sur.
Et les tambours, ca dure plus longtemps.

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