Mois : juillet 2014

A six tours de l’arrivée de l’épreuve de Super Formula du week-end au Fuji Speedway, Joao Paolo de Oliveira était installé solidement en tête devant André Lotterer et James Rossiter. Sous le drapeau à damiers, c’est Kazuki Nakajima qui s’impose devant Ryo Hirakawa et Yuji Kunimoto. Entre temps la pluie a rebattu les cartes et les stratégies et complétement chamboulé le scénario.

Au détour d’une rue, une Fiat 126 bis apparait. Le modèle, mal-aimé et décimé par les primes à la casse, est déjà plutôt rare. En s’approchant, on distingue la peinture rouge pétante, les jantes façon Uno Turbo, les longues portées S.E.V. Marchal et le « 5 » sur les portes. Une 126 « tuning » ? Ca, c’est fun ! Puis le « G » sur les jantes apparait. C’est donc une 126 bis Giannini. On passe de la curiosité à la rareté.

450. C’est le nombre de voitures engagées en course. 8500 celui du nombre de voitures de clubs. Un spectacle, au delà d’une course prétexte, dont il est difficile de faire une synthèse. En voici quelques photos et 24 souvenirs totalement partiaux.

Le mondial de football touche à sa fin, la vie va reprendre son cours, et on va arrêter d’essayer de vous vendre des téléviseurs, de la bière et des pizzas avec un accent brésilien. Le secteur automobile a également vécu au rythme de la samba et c’est bientôt la fin des offres spéciales liées à cet événement. L’occasion de revenir sur ces séries limitées « world cup ».

2 tours sur 300, c’est tout ce qu’aura mené Ryan Hunter-Reay (Andretti) dans l’Iowa… Sauf que c’étaient les 299e et 300e tours de la course ! C’est la preuve que tout peut arriver en Indycar. Ou comment un quintuplé assuré des Chevrolet se change en doublé de Honda.