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Mercedes AMG GT : V8 4.0 l Biturbo de 510 ch

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Continuant à s’effeuiller progressivement avant de se dévoiler en première mondiale au Mondial de l’Automobile de Paris,  la Mercedes AMG GT donne cette fois à connaître certaines de ses croustillantes caractéristiques techniques…

V8 4.0 l Biturbo de 510 ch inside. Voici la donnée confirmée par Mercedes AMG en marge de la publication de ce nouveau teaser vidéo (à apprécier ci-dessous).

Confirmation donc que la remplaçante de la SLS AMG sera bien animée par un V8 4.0 l doublement suralimenté (Moteur M178, poids de 209 kg à sec, normes Euro6) pour une cavalerie supérieure à 500 canassons. Mercedes précise en chiffres une puissance de 510 ch à 6 250 tr/min pour un couple de 650 Nm de 1 7 50 tr/min à 4 750 tr/min.

engine_hero

En revanche, les performances sont tenues pour l’heure secrètes  tout comme la transmission. A revoir prochainement via de nouvelles informations. La Mercedes AGT semble en tout cas promise à un bel avenir…

Source : Mercedes.

Crédit vidéo : Mercedes.

Crédit illustration : capture écran vidéo.

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7 Commentaires sur "Mercedes AMG GT : V8 4.0 l Biturbo de 510 ch"

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juuhuu
Invité

Voilà, ça fait quand même plus rêver que les 3 pattes qu’on se tape…

Vraiment sympa, et très bon pour AM. J’espère que le bruit sera à hauteur de l’ancien 6.2 atmo…

sylver
Invité

6 250 tr/min… pfff
On est quand même loin des moteurs atmo qui prenaient 7-8000 tours. C’est presque du diesel ici…

Schnitzer
Invité

le moteur 6.2l AMG Atmo ne montait pas dans les tours non plus, beaucoup de couple du au surplus de cylindrée mais pas de haut régime … c’est souvent la philosophie de Mercedes (sauf sur la Pagani Zonda R)

sylver
Invité

http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M156_engine

Il prenait 8000t/min quand même le vieux 6.2…

Schnitzer
Invité

oui c’est vrai , j’ai surtout voulu parler de puissance max plutôt que de zone rouge … et puis c’était aussi dans la version ultime du 6.2l atmo (SLS Black series) qu’on montait jusqu’à 8000tr, les autres c’était 7200 !

wizz
Membre

c’est énorme 8000rpm, pour un moteur ayant une telle course
la vitesse de déplacement du piston est égale à celle de la Honda S2000, juste au-dessus de 25m/s. Le moteur Honda atteigne 9000rpm, mais avec une course de 84mm.

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