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Pékin 2014 : DS 5LS R

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En marge de l’introduction de la plus sage berline, Citroën profitera du salon de Pékin pour mettre en avant un concept plus suggestif.

Quand la berline DS 5LS, alias Luxury Sedan, enfile son survêtement et se décline à travers un concept cela donne la DS 5LS R. Un concept autrement plus piquant que la berline connue.

La marque DS de mettre en avant son image et de soigner celle-ci, image naissante sur le marché chinois. Ce concept reprend ici le 1,6 litre turbo mais dans une exécution de 300 ch (+ 30 ch par rapport au 1.6 THP de 270 ch connu et + 100 ch par rapport à la DS 5LS) avec un couple de 400 Nm, bloc couplé à une boite séquentielle avec palettes au volant.

Le concept repose sur un châssis surbaissé de 15 mm et adopte des voies élargies à l’avant. « Son châssis, son système de freinage et ses trains roulants ont également fait l’objet d’un travail de mise au point de haute précision », complète Citroën. A noter aussi différents éléments en carbone véritable remplaçant certains traitements habituels en finition chromée, badge R, livrée rouge Carmin et encore jantes de 20″.

Habitacle ? Cuir, Alcantara quand « les sièges, la planche de bord, les hauts de panneau de portes et l’accoudoir central arborent une surpiqure en point perle dans un coloris rouge Carmin ». Présentation annoncée au salon de Pékin. Simple concept ou appel du pied à un dérivé de série ?

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Source : Citroën.

Crédit illustrations : Citroën.

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19 Commentaires sur "Pékin 2014 : DS 5LS R"

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SONIC
Invité

La couleur est superbe, le style un peu plus agressif tout en restant sobre facon allemande: bravo PSA d’oser enfin!

Georges
Invité

Sobre façon allemande, sobres les allemandes certes mais par toujours, Audi, BMW, Mercredes et même VW ont des fois un air de Nabila !

H.Rudel
Invité

Inspirée jusqu’à la ligne de chrome fuyante.

http://www.thetorquereport.com/2011_kia_optima_press.jpg

Vos avis? (2011 vs 2014 donc)

Stan_QC
Invité

exact! L’inspiration de chez Kia est flagrante pour certains détails. Ici les anti-brouillard du Sorento 2011 SX
oui oui, 2011, pas 2014…
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:2011_Kia_Sorento_SX_–_02-28-2011.jpg

Georges
Invité

Pas pour moi.

xxx
Invité

Des avis ? Ba faut il vraiment répondre a ce genre de comparaison? Bordel arrêtez deux secondes de vous prendre pour des designers ou Horatio Kane, ca flatte certainement votre égo mais ca en met un coup (fatal?) à votre crédibilité.

Stan_QC
Invité

@xxx: Merci pour votre commentaire on ne peut plus constructif et intéressant. H Rudel et moi même avons exprimé un avis personnel que tu ne partage pas et cela s’arrête là… Faut-il avoir les même goûts et penser comme vous pour ne pas se faire insulter? A bon entendeur…

033x
Invité

la ligne de chrome permet de rappeler l’aileron de requin de la DS3. c’est un détail esthétique propre à la marque DS mais il est vrai déjà vu sur l’Optima (en plus discret)

Key
Invité
300cv pour le petit 1.6 THP. Soit 187,5cv/l. Ce n’est certes pas une version proposée en serie (et donc peut-etre plus parfaitement fiable), mais c’est plutôt impressionnant et laisserai supposer que ce moteur a encore une marge de progression. Dommage que sa reputation ait ete ruinee au depart par des problemes de tendeur de chaine (problemes regles depuis, rappelons le encore!!). Allez, encore un effort et on atteint la barre des 200cv/l… Niveau style, elle est bien chinoise: 3 volumes, du chrome, du cuir un peu tarabiscote. Pas forcement ce qu’on aime par chez nous, mais ca plait en general… Lire la suite >>
juuhuu
Invité

Les prépas sur base AMG sont déjà à 200 canassons du litre !

Ozzzzz14
Invité

Plus que la puissance, c’est le couple qui est impressionnant : 400N.m!!! C’est le couple d’un Diesel 2.0 Turbo un peu dévergondé… genre M9R dans la Megane GT (160cv et 400Nm) et plus que le N47 dans les 320d qui est autour de 360Nm je crois!!

SONIC
Invité

Encore et toujours de la desinformation sur les francaises. Ya til eu des soucis techniques sur les THP: OUI mais qui reste dans une mesure »normale ». Même BMW fais des rappels sur ses moteurs.
Une amie a un RCZ THP depuis deux ans et ca tourne sans JAMAIS aucun souci.
Arretons la caricature et n’oubliez pas que les etudes objectives montrent que les allemandes sont LOIN detre les plus fiables!

arno
Invité

Les THP on bien connu des problemes, ce n’est pas de la desinformation. Et puis 2 ans pour un moteur c’est rien non?

Perso j’ai un 2.0 Tsi depuis 5 ans, soit disant les TSI ne sont pas fiables et bien aucun soucis egalement.

Maintenant les classement fiabilité se contredisent tous et les classements objectifs comme vous dites sont ceux que vous voulez croire, rien de plus.

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