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Porsche Cayenne et Macan bientôt assemblés en Chine?

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L’appartenance de Porsche au groupe Volkswagen dope ses ambitions. Nouveaux modèles et extension géographique. Ainsi, les rumeurs de production en Chine des deux SUV Macan et Cayenne reprennent de la vigueur.

Le marché du luxe continue son insolente croissance en Chine, et continue à aiguiser l’appétit des constructeurs automobiles. Et même s’il reste de bon ton d’acheter un véhicule importé, les constructeurs cherchent toujours plus à localiser leurs production pour toucher plus de consommateurs… Porsche pourrait ainsi franchir le pas.

La rumeur n’est pas franchement neuve, mais reprend de la vigueur alors que le patron de la co-entreprise Shanghai-Volkswagen a précisé à la presse chinoise que des discussions étaient en cours pour la production locale de SUV de luxe. Sans plus de précisions toutefois. Il est certain qu’il ne s’agit pas d’Audi (assemblés par le rival FAW-Volkswagen).

Alors s’agit-il simplement du Volkswagen Crossblue, du Touareg ? Difficile à dire, mais la presse chinoise s’est empressée d’annoncer la production des deux SUV de Porsche, allant même jusqu’à avancer un début de production en 2015.

Source : CarNewsChina

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6 Commentaires sur "Porsche Cayenne et Macan bientôt assemblés en Chine?"

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Grand Tourisme
Invité

Le circuit court ou la réduction de l’empreinte écologique appliquée !

Greg
Invité

Importé VW gagne 100% des bénéfices , construit par Shanghai-Volkswagen , VW gagne 50% des bénéfices , construit par FAW -Volkswagen , VW ne gagne que 40% des bénéfices .

Il faut en vendre le double minimum pour gagner autant que l’importation , est ce rentable ?

Lavage sans eau
Invité

Le marché est mondial, et on le sait il est impossible d’imposer aux entreprises de fabriquer à tel ou tel endroit.
Maintenant quand on connait le sérieux de la marque, il vaut espérer que cette délocalisation ne soit pas source de baisse de qualité.

Benco
Invité

Oui sachant qu’il faut partager le benefice avec un industriel local, et qu’en plus il ya un risque de vol de technologie, est ce intéressant pour un constructeur de ce type ?

D’ailleurs pour comparer, à combien se monte la taxe d’importation ?

Navigator84
Invité

Je connais pas les taxes d’import exactement mais la gamme Cayenne par exemple en Chine :

– Cayenne : 922.000 RMB (env. 111.760€) vs 60.794€.
– Cayenne S : 1.542.000 RMB (env. 186.930€) vs. 78.136€.
– Cayenne S Hybrid : 1.438.000 RMB (env. 174.330€) vs. 84.595€.
– Cayenne GTS : 1.763.000 RMB (env. 213.750€) vs. 93.803€.
– Cayenne Turbo : 2.157.000 RMB (env. 261.510€) vs. 125.617€.
– Cayenne Turbo S : 2.630.000 RMB (env. 318.860€) vs. 153.604€.

Et malgré les tarifs, la Chine est le premier débouché du Cayenne.

Yuan
Invité

Est ce la raison d’un tarif correct affiché pour le Macan?

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