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Volkswagen XL1 : la consommation plus élevée

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Alors que les dernières rumeurs autour de la Volkswagen viennent d’évoquer l’option location longue durée pour la XL1, le drôle d’objet roulant identifié commence à passer entre les mains des essayeurs de la planète auto. Les Américains de l’Automobile Magazine ont ainsi éprouvé cette XL1. La consommation se serait envolée…2 l/100 km. Ridicule. Sauf peut-être quand cela donne (en conditions réelles d’utilisation et non plus cycle européen d’homologation) une consommation moyenne multipliée par deux par rapport à la fiche technique officielle de l’auto.

Testée par le média américain l’Automobile Magazine sur un parcours de quelques 200 km entre Lucerne et Genève en Suisse, la Volkswagen XL1 a finalement affiché entre 1,5 l et 1,99 l soit une coquette hausse par rapport aux 0,9 l revendiqués officiellement. L’essayeur américain de préciser avoir en outre eu le pied léger.

Pour mémoire, cette VW XL1 est animée par un système hybride plug-in constitué d’un moteur TDI à deux cylindres (48 ch/35 kW), d’un moteur électrique (20 kW), d’une boîte à double embrayage 7 rapports DSG et d’une batterie lithium-ion d’une capacité de 5,5 kWh. Pour décortiquer l’essai complet, c’est via ce lien. En conclusion, on peut rappeler que l’auto sera produite à 250 exemplaires destinés aux marchés européens. Location ? Vente ? Tarif ? Autant de points à éclaircir.

A lire également. Genève 2013 live : Volkswagen XL1 et Genève 2013 : Volkswagen XL1.

Source : L’Automobile Magazine.

Crédit illustration : VW.

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16 Commentaires sur "Volkswagen XL1 : la consommation plus élevée"

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greg
Invité

Je dirais que c´est tout sauf surprenant qu´un véhicule consomme plus que ce qui est annoncé.
Plus encore un plug-in hybride qui roule majoritairement en électrique lors de l´homologation.
A titre de comparaison:
-Une Panda 0.9 Twinair accuse une surconsommation de 64%.
-Une Ampera, uniquement en mode « essence », surconsomme jusqu´à 400% (entre 7l et 8l / 100 contre 1,6)
Maintenant il faut relativise : passer de 0,9 l à 2l..La belle affaire.

seb92
Invité

greg, c’est pas grave tu sais.

greg
Invité

Gné?

pat d pau
Invité

la Yaris Hybride est a 4l et c’est pas du fake… en vente en concession

Hans Gruber
Invité

en ayant cherché vite fait sur spritmonitor, on a conso moyenne de la Yaris Hybride: 5,07L/10km

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/49-Toyota/1287-Yaris_Hybrid.html?powerunit=2

Hans Gruber
Invité

pardon ^^ 5,07L/100km

SLS
Invité

j’ai déjà fait 5,2 l/100 sur une vieille megane 1 coupé 1.6 16v (SP95), 200 000 kms au compteur.
et faire entre 3 et 4 litres / 100km avec des citadines diesel est largement jouable
Donc bon…..ça m’impressionne pas trop, surtout vu la gueule de l’engin (et sans doute son prix)!

Hans Gruber
Invité

oui, c’est ce que je me disais aussi. 5,07, c’est pas mal mais pas non plus exceptionnel.
bon, par contre question NOx, la yaris est qd même bien mieux loties que les diesel (question de priorités?)

autozob
Invité

Pas nouveaux… les cycles d’homologations donnent la moitié de ce que les autos consomment en vrai …surtout les allemandes 🙂

leelabradaauto
Invité
D’abord, à voir le cliché, qu’est-ce ? la jupe arrière d’un nouveau coupé sport germanique ? On va voir, Il est peut-être joli ce nouveau numéro. Pour l’heure sur la photo, j’hésite entre savoir si c’est l’avant ou l’arrière. Bref, peu importe pour le sujet de l’article. 2 litres: c’est peu et bcp à la fois. Ensuite pour critiquer, il faudra d’abord attendre que le petit moteur ait terminé son rodage, que les jeux de fonctionnement maximum lui autorisent enfin à ne plus avoir de contraintes pour « sortir une conso » 2 litres pour une hybride, oui, c’est encore bcp trop… Lire la suite >>
bzep
Invité

C’est « quand même » bien 2l au 100 !

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