Accueil Le Mans ELMS 2013-1 : Jota Sport gagne une course écourtée à Silverstone

ELMS 2013-1 : Jota Sport gagne une course écourtée à Silverstone

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C’était la fête de l’endurance à Silverstone le week-end dernier avec la double affiche ELMS-WEC, pour la rentrée des deux séries. L’ELMS a eu lieu en lever de rideau samedi, sur une durée qui devait être originellement de trois heures mais qui s’est achevée sous drapeau rouge au bout de deux heures vingt, la piste étant devenue impraticable. C’est la Zytek-Nissan Jota Sports No38 qui l’a emporté après bien des péripéties.

Qualifications

Avec 23 voitures se présentant aux essais libres, les organisateurs de l’ELMC pouvaient être satisfaits de leur plateau, d’autant qu’il ne s’agissait pas de remplissage : 9 LMP2 et 8 LMGTE sont des chiffres sans commune mesure avec l’année dernière.

La qualification avait lieu samedi matin, sur le sec, avant celle pour le WEC. Honneur aux locaux, c’est Oliver Turvey sur la Zytek-Nissan Jota Sport no38 qui signait la pole position devant un autre britannique, le jeune Brendon Hartley sur l’Oreca-Nissan Murphy Prototypes no18. L’Alpine Signatech no36, toute fraîchement rebaptisée A450, s’insérerait en troisième position aux mains de Nelson Panciatici.

Le meilleur temps de la catégorie LMPC était pour Paul-Loup Chatin, 9ème au général sur l’Oreca no49 devant la no48 aux mains de Soheil Ayari.

On retrouvait la première LMGTE en 13ème position, la Ferrari 458 RAM Racing no52 de Johnny Mowlem, une belle performance pour cette nouvelle écurie qui débarque avec de grosses ambitions, devant la Porsche RSR Proton no77 de Nick Tandy.

Le plateau accueillait également trois GTC, dont la plus rapide était l’Audi R8 LMS no65 de Momo Megatron.

Course

Le ciel était menaçant au départ et la pluie se mettait à tomber durant le tour de formation pour ne plus s’arrêter, obligeant les quelques téméraires partis en slicks à repasser en pluie. C’était le cas de l’Alpine Signatech, qui rentrait au stand après avoir pris la tête en tout début de course. Pendant ce temps Brendon Hartley sur l’Oreca Murphy Prototypes était passé en tête, avant de sortir de la piste, laissant le commandement à Franck Mailleux sur la Morgan Morand Racing no43 qui lui aussi se mettait dans le rail au 13ème tour, sa voiture étant partie en aquaplanning… L’Oreca no1 TDS prenait alors les choses en mains dans des conditions de plus en plus difficiles, tandis que l’Alpine remontait régulièrement de la 9ème position où son arrêt initial l’avait amenée.

A la mi-course les conditions étaient tellement dégradées que le safety car rentrait en piste. Durant cette période la Zytek no 38 prenait la tête à la faveur des arrêts, et ne la quittait plus lorsque les drapeaux rouges sortaient pour arrêter la course, une fois les 75% de la distance passés au 48ème tour. Le classement à ce moment devenait final : la Zytek Jota Sport no38 devant l’Oreca Race Performance no34, l’Oreca Thiriet by TDS no1 et l’Alpine Signatech no38.

Derrière les LMP2 les LMGTE effectuaient un tir groupé avec la Porsche RSR Proton Competition no77 devant les deux Ferrari RAM Racing, la no52 devant la no53.

La première LMPC pointait en 9ème position, la no48 du Team Endurance Challenge, juste devant la première GTC, la BMW Z4 de l’Ecurie Ecosse.

Difficile de parler de belle course au vu des conditions dantesques qui ont perturbé l’épreuve de bout en bout, mais bravo aux équipages qui ont réussi à tenir les autos sur la piste. Les Anglais sont restés maîtres chez eux mais la saison s’annonce disputée, avec une appréciation particulière pour l’Alpine qui s’est montrée parfaitement dans le rythme tout le week-end comme la Morgan Morand Racing où Franck Mailleux a finalement trouvé un volant pour  la saison.

Prochaine épreuve à Imola les 17 et 18 mai.

Crédit photos : ELMS-DPPI

PosNoCatTeamDriversCarTLapsGap
138LMP2Jota SportDOLAN / TURVEYZytek Z11SN – NissanD480
234LMP2Race PerformanceFREY / NIEDERHAUSEROreca 03 – JuddD484.619
31LMP2Thiriet By TDS RacingTHIRIET / HIRSCHIOreca 03 – NissanD485.485
436LMP2Signatech AlpineRAGUES / PANCIATICIAlpine – NissanM483’54.005
577LMGTEProton CompetitionRIED / RODA / TANDYPorsche 911 GT3 RSRM484’00.704
652LMGTERAM RacingMOWLEM / GRIFFINFerrari F458 ItaliaM471 Laps
753LMGTERAM RacingJEANETTE / MONTECALVOFerrari F458 ItaliaM471 Laps
866LMGTEJMW MotorsportBERTOLINI / CAMATHIASFerrari F458 ItaliaD471 Laps
948LMPCTeam Endurance ChallengePONS / AYARIFormula Le Mans Oreca 09M462 Laps
1079GTCEcurie EcosseMILLROY / SMITH / McCAIGBMW Z4M462 Laps
114LMP2Boutsen Ginion RacingBRIÈRE / DAGONEAU / HATSHORNEOreca 03 – NissanD462 Laps
1275LMGTEProspeed CompetitionPERRODO / COLLARD / CRUBILÉPorsche 911 GT3 RSRM462 Laps
1362GTCAF CorseRIZZOLI / GAI / CASÉFerrari F458 Italia GT3M462 Laps
1467LMGTEIMSA Performance MatmutMILESI / HENZLERPorsche 911 GT3 RSRM444 Laps
1539LMP2DKR EngineeringPORTA / BRANDELA / RAFFINLola B11/40 – JuddD435 Laps
1655LMGTEAF CorsePERAZZINI / CIOCI / LEOFerrari F458 ItaliaM435 Laps
1754LMGTEAF CorseMALLEGOL / BACHELIER / BLANKFerrari F458 ItaliaM426 Laps
1818LMP2Murphy PrototypesHARTLEY / PATTERSONOreca 03 – NissanD417 Laps
1949LMPCTeam Endurance ChallengeLOUP CHATIN / HIRSCHFormula Le Mans Oreca 09M3711 Laps
2065GTCMomo Megatron DF1BADER / DERDAELE / GIERMAZIAKAudi R8 LMSM3315 Laps
Not classified
3LMP2Greaves MotorsportDYSON / MARSALZytek Z11SN – NissanD23
43LMP2Morand RacingGACHNANG / MAILLEUXMorgan – JuddD22
47LMPCTeam Endurance ChallengeLOAN / LECUYERFormula Le Mans Oreca 09M0

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