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Evolutions et développements chez Infiniti

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L
a marque Infiniti compte bien poursuivre son développement mondial. Cette année, de nouvelles concessions ouvriront entre autres, au Mexique, à Singapour et en Indonésie.

En Europe de l’Ouest, Nissan table sur 4500 ventes pour l’année fiscale 2010 qui se termine fin Mars. En Russie, où la marque est présente depuis 2006, soit 2 ans avant l’Europe de l’Ouest, les ventes devraient atteindre 6000 unités.

Pour l’année fiscale 2011, Jim Wright, VP d’Infiniti Europe, table sur un marché équivalent entre l’Europe de l’Ouest et la Russie autour de 7000-8000 unités.
Maintenant que la M est lancée et les motorisations diesel sont disponible, l’accent est mis sur le réseau de distribution. Ainsi le nombre de concessionnaires en Europe de l’Ouest devrait rapidement passer de 40 à 60, et de 14 à 20 en Russie et Ukraine.

Futures modèles :

Les prochains modèles Infiniti seront un véhicule électrique en 2013, et un modèle plus petit que la G, préfiguré par le concept Etherea du salon de Genève. La G serait le prochain modèle remplacé, ce qui explique l’absence de diesel sur les versions actuelles.

Evolution de la gamme G

En France, la gamme G évolue avec comme mot d’ordre : équipement enrichi et simplification de la gamme.  Avant de rentrer dans les détails des versions,  notez que l’évolution la plus marquante est la disparition de la boite manuelle. C’est maintenant la boite auto à 7 rapports et palettes au volant pour tous.
A l’extérieur, de nouvelles jantes aluminium font leur apparition sur les coupés et cabriolets, un becquet en série est désormais placé sur le coffre des versions S du coupé, et de nouvelles teintes sont disponibles, dont le Malbec Black, un rouge très foncé, presque noir, qui est déjà disponible sur la berline M.

Le détail des différentes versions de la G, avec l’équipement supplémentaire par rapport au niveau de gamme précédent :

G37 berline:             44750 euros
–    Boite auto 7 de série avec palettes au volant
–    Projecteurs Xénon adaptatifs à code virage
–    Sièges avant électriques
–    Jantes alliage de 18 pouces

G37x GT berline:         48450 euros
–    Intérieur cuir et sièges chauffants
–    Transmission intégrale

G37x GT Premium berline:     53150 euros
–    Régulateur de vitesse intelligent
–    Système NAVI Connectivi+ sur disque dur
–    Infiniti Music Box de 10Go et système audio Bose à 10 HP
–    Caméra de recul
–    Toit ouvrant

G37 S Premium berline:         53550 euros
–    4 roues directionnelles
–    Suspension sport et freinage renforcé
–    Sieges cuir sport

G37 GT Coupé :            48000 euros
–    Boite auto 7 de série avec palettes au volant
–    Jantes alliage de 18 pouces
–    En option 3200 euros : système multimédia NAVI + BOSE et radar de recul, music box

G37 S Coupé :            50200 euros

–    Becquet arrière
–    Jantes alliages de 19 pouces
–    4 roues directionnelles et différentiel à glissement limité avec visco-coupleur
–    Suspension sport et freinage renforcé

G37 S Premium Coupé :        54300 euros
–    Système NAVI Connectivi+ sur disque dur à affichage 3D, commandes vocales
–    Accès aux informations du guide Michelin
–    Infiniti Music Box de 10Go et système audio Bose
–    Régulateur de vitesse intelligent ICC

G37 GT Premium Cabrio :    59700 euros
–    Boite auto 7 de série avec palettes au volant
–    Jantes alliage de 19 pouces
–    Système NAVI Connectivi+ sur disque dur à affichage 3D, commandes vocales
–    Infiniti Music Box de 10Go et système audio Bose à 13 HP
–    Régulateur de vitesse intelligent ICC
–    En option 1000 euros : sellerie cuir Monaco Red et finition en bois d’érable rouge

Lire également : Essai Infiniti G37 cabrio face à ses rivales (1/3)

Source: Infiniti

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2 Commentaires sur "Evolutions et développements chez Infiniti"

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Mamadou Dupont
Invité

« G37 S Premium berline: 53550 euros
– 4 roues directionnelles »

Est-ce le même système que sur la Lagua III ?

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