Année : 2010

La première Mercedes SLS AMG au tas ?

Serait-ce ici la première Mercedes SLS AMG au tas ?! D’autres photographies d’un éventuel accident précédent n’ayant pas fait le tour de la toile, on peut le supposer même si évidemment rien ne permet de l’affirmer (ni de l’informer du reste). La scène s’est déroulée en Russie et la dernière supercar du constructeur à l’étoile a visiblement méchamment souffert comme on peut le voir en découvrant les images. Boum, badaboum.

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Mini continue de défier Porsche et singe Rocky IV (vidéo)

Ou les communicants de Mini font preuve d’une surdité déconcertante ou ils s’amusent en solo à entretenir un semblant de buzz. Choisissez votre camp ou privilégiez une autre piste. Alors que remettait le couvert en interpellant le constructeur de Zuffenhausen via une nouvelle vidéo. Porsche ne relevait pas cette nouvelle invitation. Qu’importe, Mini franchit un nouvel échelon et singe désormais Rocky IV. Entre message manichéen, parfum de guerre froide incarnée d’un côté par Mini et de l’autre par Porsche (Rocky Vs Drago) et la fameuse scène voyant le boxeur s’entraîner à la dure…

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Audi A8 : la navigation MMI primée

La dernière génération du son système de navigation embarqué et plus précisément une des fonctionnalités permettant d’accéder aux services de Google. Ce prix a été décerné à l’occasion de la remise des prix Telematic Awards qui s’est récemment tenue à Detroit. Les membres du jury lui ont plus précisément encore attribué la récompense « Best Embedded Telematics Navigation Product » soit donc dans la langue de Molière le prix du meilleur système de navigation embarqué.

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Focus sur le dispositif « Emergency Steer Assist » de Continental

Un nouveau dispositif d’assistance aux manœuvres d’évitement d’urgence ? Voici grossièrement résumé en introduction ce qui se cache sous la nouvelle technologie dévoilée par Continental sous le nom de « Emergency Steer Assist » et résumée sous l’acronyme ESA. Si dans le domaine des systèmes de prévention des collisions, beaucoup de dispositifs actuels n’interviennent que sur la dynamique longitudinale, ce nouveau système agit sur la dynamique latérale complétant ainsi le système Emergency Brake Assist. Plus de détails techniques à la suite de cette introduction.

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Abarth Punto Evo : flot de photos

Remplaçante du modèle dérivé de la Grande Punto, la dernière découverte en live dans les allées du salon de Genève, partage avec l’Abarth 500C la même philosophie qu’une ligne plus agressive (diffuseur, ailes élargies, etc) et un tempérament mécanique plus tempétueux encore. Sous le capot de ce petit scorpion ? Une puissance de 165 ch, soit un gain de 10 ch, et des performances plus sportives que sa devancière comme 213 km/h contre 208 km/h et un gain de 3 dixièmes dans l’exercice du 0 à 100 km/h désormais abattu en 7,9 s contre 8,2 s.

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