Année : 2010

Zones radar : des panneaux plus en amont

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Du neuf question radars. Et plus de vigilance attendue chez les conducteurs. Alors que jusqu’à maintenant les panneaux indiquant une entrée dans une zone de contrôles radars fréquents se situaient 400 m en amont de la boîte qui flashe, la publication d’un nouvel arrêté renvoie ces panneaux plus en amont dans le trafic. Ils seront désormais situés dans une fourchette comprise entre 1 km et 2 km avant le radar. Pour Jean-Louis Borloo et la Sécurité routière la « mise en place de cette nouvelle signalisation a pour but d’éviter que les conducteurs ne respectant pas les limitations de vitesse ralentissent brutalement devant le panneau« . Nombreux sont en effet les conducteurs à brutalement freiner après un panneau annonçant un radar fixe… Avant de remettre la gomme après avoir passé ce panneau : hormis une vigilance accrue sur cette nouvelle distance, on peut se demander ce que changera réellement cette nouvelle mesure. Si peut-être faire en sorte de troubler le conducteur sur cette partie lequel ne saura pas précisément l’emplacement du radar.

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ZAPA : les particules dans l’air dans le collimateur

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Selon le bilan de la qualité de l’air publié hier par le ministère de l’Écologie, la pollution au dioxyde d’azote (NO2), particules fines et ozone a stagné, voire augmenté, en France en 2009. Dans le cadre d’un « plan particules », diverses pistes ont été avancées et plusieurs axes de travail dévoilés. Parmi l’ensemble de ces mesures, la secrétaire d’Etat à l’Écologie Chantal Jouanno a notamment présenté la « mesure phare » baptisée ZAPA, acronyme de zones d’action prioritaire pour l’air, à l’image d’une pratique semblable testée en Allemagne (Francfort) ou ailleurs en Europe via les LEZ (Low Emission Zones).

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Production de Fiat en Serbie : Marchionne tempère… Mais met la pression

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nombre de politiques italiens de premier plan montaient au créneau pour faire part de leur indignation et de leur incompréhension face à cette hypothèse. Ces déclarations ne sont pas restées inaudibles. Et parmi les réactions, celle de Sergio Marchionne était particulièrement attendue. Entre modération mais pression, le patron italien joue sur deux tableaux.

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