Année : 2010

Mondial Auto Paris 2010 : Ford Focus ST

La nouvelle génération déjà vue lors de différents salons internationaux aussi bien en Europe qu’aux USA n’a plus trop de secrets. A contrario, sur le stand du constructeur de Dearborn au Mondial de Paris, on pourra apprécier la Ford Focus ST ce qui finalement permettra aux éventuels clients de leur présenter un aperçu complet de la gamme intégrale avant son introduction en Europe et en Amérique du Nord au début de l’année prochaine.

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Spyshot : lifting pour le Ford Kuga

Ford Kuga était lancé par le constructeur à l’ovale bleu il y a déjà deux ans. Presque arrivé à mi-carrière, presque seulement, il s’offre un petit restylage puisque des photographies volées viennent d’en mettre en lumière un exemplaire à l’essai dans les Alpes allemandes. Comme le Kuga jouit d’un bon retour, il était hors de question d’en bouleverser les lignes du côté du constructeur. On peut ainsi découvrir un petit lifting…

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Spyshot : la future GT Ferrari s’époumone (vidéo)

Dans son plan produits et le développement de ses futures quatre roues, Ferrari travaille notamment sur le remplacement attendu de la 612 Scaglietti. Alors que se profile avec insistance la rumeur qu’elle devrait bien être la première hybride de la marque (conditionnel de circonstance), une nouvelle vidéo volée à Fiorano nous montre un mulet de cette remplaçante de la 612 Scaglietti se laisser aller à quelques vocalises ma foi fort charmantes. Une bien belle partition.

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Les salariés Continental acceptent de travailler plus pour conserver leur emploi

Cruel dilemme stratégique. Si « gouverner c’est prévoir », Continental Automotive France est géré par des visionnaires qui sont en train de lancer leur entreprise vers un avenir brillant. Mais si l’économie à court-terme l’emporte sur la stratégie à long-terme, le dernier mouvement de la direction est purement scandaleux.

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Renault Samsung : 10 ans déjà… et bientôt une nouvelle SM7

Il y a 10 ans déjà, Renault reprenait 70%, puis ensuite 80,1% de la branche automobile du conglomérat Samsung. A cette époque, les Samsung étaient étroitement dérivés de modèles Nissan. Ainsi la gamme était composé de la SM3, directement dérivée de la Nissan Bluebird (ou notre Altima à coffre), et du couple SM5 / SM7, elles même directement reprises sur la Nissan Teana (Maxima chez nous). A cette époque, les SM5 / SM7 étaient d’ailleurs des modèles semblables, ne se différenciant que par les motorisations V6 sur la SM7, et des 4 cylindres sur la SM5, un peu à la manière des anciennes R20 / R30.

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