Après une GM va aujourd’hui encore plus loin. En effet, le constructeur n’est pas le seul à voir son appétit grandir. Le gouvernement américain lui aussi en veut plus, et vendra donc plus de parts.
Lire la suiteAnnée : 2010
Salon de Los Angeles: Maybach eRikscha
Design Challenge de Los Angeles, suite. AprèsMaybach eRikscha, alias DRS. C’est une création du bureau de design avancé de Mercedes, basé à Tokyo.
Lire la suiteF1: Total fustige l’attitude de Renault
Alors que l’annonce de la vente des 25 % de Renault dans son équipe de F1 à Lotus Cars est imminente, Total, l’un des principaux partenaires de l’équipe, vient d’exprimer son vif mécontentement en reprochant au constructeur français son silence durant les tractations.
Lire la suiteDTM : Audi se sépare d’Alexandre Premat
Le Grand Prix d’Australie pourrait disparaître en 2015
Volvo Air Motion : une auto vraiment palourde
A chaque édition du Volvo on dévoile la Air Motion, une auto vraiment palourde, fruit du travail du Centre VMCC (Volvo Monitoring and Concept Center) basé à Camarillo en Californie.
Lire la suiteHakkinen n’est pas tendre avec Schumacher
Mika Hakkinen, double champion du monde de F1 1998-1999, a donné son point de vue concernant le retour pour le moins raté de Michael Schumacher dans la discipline qui l’a jadis couvert de gloire. Et les propos du Finlandais sont particulièrement durs envers son ex-rival.
Lire la suiteUne Mitsubishi Evo X en Akrapovic
2.0 l 4 cylindres en ligne, 16 soupapes, injection directe, turbo, 295 ch à 6 500 tr/mn et 366 Nm à 3 500 tr/mn : avec une telle fiche technique, ses quatre roues motrices ou son système de contrôle de stabilité la Akrapovic en propose un peu plus.
Lire la suiteSalon de Los Angeles : Cadillac Urban Luxury Concept
Peu à peu, les marques de prestige proposent des modèles plus compacts, ou y songent. Même de l’autre côté de l’Atlantique, où Cadillac a dévoilé un concept de voiture urbaine au salon de Los Angeles. Urbaine mais luxueuse…
Lire la suiteUne série limitée de la Ferrari California au Japon
Visiblement l’importateur japonais de Ferrari, Cornes & Co, aurait passé commande de dix exemplaires spécifiques de la California. L’ensemble de cette commande est évidemment destinée aux clients nippons. Du côté de Maranello on aurait dpnc répondu à cette demande laquelle s’articule simplement autour de modifications d’ordre esthétique.
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