« Turbo » est devenu un nom commun. Vous pensez peut-être qu’il a été inventé par un kéké, au début des années 70. Vous avez tout faux: le turbo est plus que centenaire. C’est l’œuvre d’Alfred Büchi, un ingénieur qui a eu raison trop tôt.
Mois : février 2010
Depuis sa présentation, le Irmscher prend le contre-pied et annonce à Genève une préparation sur le 3008.
Les nouveautés FIAT à Genève concerneront avant tout les motorisations. Et si la vedette est petite par la taille, elle l’est beaucoup moins par ses ambitions, puisqu’on pourra voir sur le stand du constructeur turinois le bicylindre TwinAir promis depuis quelque temps déjà.
Il en fallait (forcément) une pour ouvrir le bal et c’est finalement la maison une splendeur.
Peu avant sa première apparition officielle à Genève la semaine prochaine, l’Alfa Giulietta se dévoile à travers de nouvelles photos.
Vous aimez alias Kobe Bryant ? Bon, rassurez vous il est désormais possible de concilier ses trois passions. Ah, les arcanes insondables du business…
A quelques jours de se présenter en live, la Hyundai i-Flow dévoile sa face avant et son profil après une première image ne permettant alors que de découvrir sa croupe (assez jolie et élancée du reste). En complément le constructeur coréen avance quelques informations complémentaires sur sa future berline préfigurant la berline i40 européenne elle même appelée à se substituer à l’actuelle conventionnelle et relativement discrète Sonata. Avec son allure baroque, ses lignes globalement tendues et le mélange entre différentes formes géométriques, la i-Flow se révèle assez torturée mais agressive également.
Sympathique initiative que celle prise par les communicants de la société Heico Sportiv. Ces derniers livrent une vidéo de présentation au sujet du Palexpo de Genève.
Touché au dos, Kimi Räikkönen a annulé sa première séance d’essais sur terre au volant de la Citroën C4 WRC. Un contre-temps facheux pour un pilote qui réclame de rouler un maximum de kilomètres pour s’habituer à la discipline.
Tandis qu’Alfa Roméo dévoilera sa Giulietta en Première Mondiale à Genève, et qu’Abarth aura droit aux 500c et Punto Evo, Lancia devra encore patienter avant d’avoir droit à sa nouvelle Ypsilon. Du coup quelques options et un «show car» tiendront la vedette…