Celui qu’on nomme encore LRX (et déjà apprécié déjà au courant de son entrée en production pour 2011, manquait encore une période de présentation. Automotive News lève le voile. On se donne rendez-vous à Paris ?
Mois : février 2010
Annoncé pour la semaine prochaine, à l’ouverture des portes du Salon de Genève, le nouveau Sharan fait sa pub d’une manière pour le moins originale…
la possibilité de l’entrée au capital d’une mutuelle de Niort. On connaît désormais son nom. Et c’est non.
Quelques jours avant leur entrée officielle (c’est prévu pour vendredi), les Abarth 500c et Punto Evo font leur apparition sur la toile à la faveur de quelques clichés «tombés du camion». L’occasion de découvrir les bombinettes italiennes en primeur.
Les Allemands de G-Power apprécient tout particulièrement les noms de préparations à connotation météorologique démentielle. Ici BMW 760i ou de la 760Li sa déclinaison longue. Effectivement une petite tempête se cache au cœur des entrailles de la luxueuse routière germanique.
A mi chemin entre voiture et moto, donc avec 3 roues, la 3R-C est un nouveau concept de mobilité urbaine par petite EV-N dévoilée à Tokyo en novembre dernier.
Après avoir placé son actuelle Aveo dans le peloton de tête des ventes de petits véhicules aux Etats-Unis, GM ne compte pas se laisser damer le pion par Ford et sa Fiesta. Non contant d’avoir dévoilé le concept Aveo RS à Détroit, les premières photos de la version de série débarquent, dévoilées par Bob Lutz, déjà au moment où les premières Fiesta arrivent en concession…
Alors qu’il ne cesse de Fisker Automotive annonce ainsi que le prochain salon de Genève sera l’occasion pour la marque de communiquer autour du châssis évolué en aluminium de la berline lequel « comporte de nouveaux seuils de rigidité et de résistance« .
En attendant de concrétiser ses ambitions à long terme en devenant l’un des principaux acteurs dans le monde automobile en 2025, BYD compte sérieusement développer ses ventes en 2010, et en particulier celles à l’export.
S’il envisage des options alternatives dans le rachat de Hummer, le groupe chinois Tengzhong n’entend pas encore toutes les dévoiler alors que la dead-line devant clôturer le deal se rapproche. Nul doute qu’elle devrait de nouveau être prolongée par General Motors faute d’autres candidats tout bonnement. Ne bénéficiant toujours pas du précieux sésame étatique, à savoir l’aval des autorités chinoises, Tengzhong abat une seule carte : une hypothèse à l’étranger.