Un avant au style plus simple, voulu par Donato Coco comme une référence à l’Evora. De quoi accessoirement améliorer le Cx de 4%. Son nouveau regard se compose donc des simplement deux optiques, intégrant des feux diurnes à LED.
Techniquement, les changements concernent la version de base, qui perd l’appellation Elise S pour simplement Elise. Elle troque son 1,8l contre un nouveau 1,6l, toujours d’origine Toyota, développant 136ch, une puissance très légèrement supérieure à celle de l’ancienne Elise S. Les chiffre de cette nouvelles version associent performances de haute tenue et consommation réduite, avec une accélération de 0 à 100km/h en 6,7s, une vitesse de pointe de 200km/h et une consommation moyenne de 6,1l/100km (soit 155g/km de CO2). A noter également que toutes les versions (donc également la R et la Supercharged) gagnent une nouvelle boîte de vitesses à six rapports rapprochés et qu’un régulateur de vitesse est désormais disponible dans le pack Touring.
Source : Lotus
