La Chine possède des coutumes très différentes des occidentaux. Par exemple, le chiffre « 4 » (homonyme du mot pour « mort ») est banni. Jusqu’il y a peu, les Chinois payaient à prix d’or des plaques d’immatriculations avec un chiffre « 8 » (symbole de chance et d’argent) dessus. Mais les flics avaient tendance à racketter spécifiquement les voitures avec une telle plaque, vu que leurs propriétaires sont théoriquement riche… Du coup, le « 8 » fut ringardisé au profit du « 9 » (vu que c’est le plus grand chiffre.) Heureusement, personne ne compte vendre en Chine une voitures avec un « 4 » et un « 8 » dans son nom… Bah, de toute façon, ce n’est pas comme si l’image de sérieux que veut se donner PSA en Chine était ruinée par un rappel inopportun…
Mois : janvier 2010
Durant la vente aux enchères de Barrett-Jackson à Scottsdale, ce week-end sur le territoire américain, la Ford Mustang Daytona 500, l’exemplaire qui lancera la prochaine course de Nascar à Daytona (le 14 février), a été adjugée aux enchères contre la somme de 330 000 dollars. L’intégralité de la somme récoltée est destinée à la Juvenile Diabete Research Fundation, association s’impliquant dans la recherche sur le diabète.
Le petit producteur allemand Artega, et ses petites sportives, change d’horizon en passant sous le contrôle d’un actionnaire mexicain. En réalité cet actionnaire, déjà présent de manière minoritaire au capital d’Artega, vient de racheter l’intégralité des actions. Ceci devra permettre au constructeur allemand de se relancer après moult tracas financiers. Plus concrètement pour en revenir à l’univers des quatre roues, la production de l’Artega GT débutera de façon plus industrielle en mars prochain.
Vous en vouliez encore ? Le X5M et X6M aux sports d’hiver. Cette fois, le duo des SUV Motorsport prend la direction de la patinoire locale. On se détend et on communique comme on peut.
A quelques semaines de son salon national, la firme suisse Genève.
Récompense prisée pour en profiter afin de développer quelque peu sa communication, le titre de « Alfa Romeo MiTo après avoir réussi à s’attirer la majorité des votes. Bon évidemment, tenter de maintenir un soupçon de tension s’avère bien inutile…
Chrysler durant l’été 2009, le constructeur italien affiche un résultat positif, et dépasse largement les estimations des analystes…
Il n’en reste donc qu’un. Un quoi ? Un seul repreneur encore en lice pour faire infléchir General Motors dans sa position actuelle à savoir convaincre le constructeur américain de revendre sa filiale suédoise. Ce point se confirme officiellement après une déclaration hier d’un porte-parole de ce candidat. En résumé donc ? Le petit producteur néerlandais Spyker n’a plus de concurrent dans le rachat de Saab après que le tandem Genii Capital/Bernie Ecclestone a définitivement jeté l’éponge dans le dossier.
Le temps des bilans des ventes de 2009 arrive pour les constructeurs japonais. Une année qui s’achève sur une bonne note avec un bon mois de décembre pour Toyota, en particulier sur son marché national.
Il y a plus d’un siècle, les records de vitesse automobile passaient par un étrange véhicule en forme de suppositoire, cette chose pointue et phallique restée dans le Guinness Book et répondant à un curieux sobriquet. Jamais Contente certes, mais toujours à la pointe de la technologie en prouvant à des scientifiques médusés qu’il était physiquement possible de dépasser la barre des 100 km/h dans un véhicule sans provoquer pour autant la mort de ses occupants. Puis les engins électriques ont progressivement disparu de la circulation mondiale au profit de véhicules thermiques souvent bruyants, parfois même très excitants, mais devenus largement impuissants ces dernières années face aux nouvelles tendances green ( washing ) et au besoin impératif de reboucher le trou de la couche d’ozone au dessus des ours blancs. Mieux encore, la gentille petite Peugeot 106 électrique n’est plus qu’une vieille blague dont on rit encore et certains constructeurs américains sont désormais capables de battre une vraie voiture de sport à l’exercice de la drag race sans moteur à essence. Logiquement, il doit donc être possible de faire quelque chose de décent pour simplement déplacer des passagers dans un milieu urbain avec une automobile électrique. Et si Mitsubishi détenait la solution ?