Mois : octobre 2009

Proche d’une AvtoVAZ chercher par tous les moyens à récupérer quelques deniers, donc des roubles. Attendant toujours une nouvelle aide débloquée par le gouvernement russe, le constructeur attend désormais que les concessionnaires règlent le solde de tous comptes. Une manière comme une autre de renflouer quelque peu des caisses pratiquement vides.

Après trois concepts cars, salon de Tokyo.

Une fois n’est pas coutume, cette Expression Motorsport. Toutes les nouveautés concernent la partie cosmétique. Expression Motorsport ne retouche pas en effet le V8 de 6.3 l libérant déjà de série la puissance de 510 ch.

Malgré quelques incursions dans les segments supérieurs, Daihatsu reste le spécialiste des Kei cars sur le marché Japonais. Une place que lui conteste Suzuki et qui pousse les deux constructeurs à rivaliser d’ingéniosité pour séduire le client. Devant la multitude de modèles, Daihatsu organise sa gamme autour de trois familles, Mira, Move et Tanto…

D’ordinaire les Allemands de la firme ASMA Design délivrent leur savoir faire sur les modèles commercialisés par le constructeur à l’étoile pour des résultats toujours, comment dire, assez improbables, douteux et finalement caricaturaux. Qui ne se souvient pas par exemple de ces pauvres Les Allemands d’Autobild ont même pu découvrir cette version Venustus pas encore finalisée.

Délicate attention pour débuter la matinée que celle de vous présenter cette pas avec le dos de la cuiller en présentant cette M6 gonflée aux stéroides pour un rendu finalement assez dur à qualifier ce positivement parlant. Egocentrisme exacerbé ?