Le Tata et sa Nano. Mais à quel prix ? Mystère.
Mois : septembre 2009
Dans la bataille des petits producteurs automobiles américains œuvrant dans le domaine des énergies alternatives, entrée en production de sa berline hybride. Dernière nouvelle en date ? Fisker passe à la caisse et reçoit un prêt du gouvernement américain.
Affaire ici un lien pour le bilan concluant cette affaire de crash délibéré lors du GP de Singapour 2008. Entre témoin X, vraies/fausses allégations des différents protagonistes, études des relevés télémétriques, etc…
Cela fait un déjà un certain temps que l’on vous parle de la SAI, version badgée Toyota de la Lexus HS250h qui sera lancée au Japon avant la fin de l’année. Le site CORISM vient d’en dévoiler les premières images réalistes, qui laissent apparaître quelques modifications au niveau des faces avant et arrières, accompagnées de quelques détails sur ce que sera cette voiture destinée à la clientèle japonaise.
Fin juillet, un projet de loi visant à interdire le fait d’écrire un SMS ou un e-mail tout en conduisant a été présenté au Sénat américain. L’adoption au niveau national de ce projet n’est désormais plus qu’une question de temps… car certains états, dont la Californie, ont déjà choisi d’appliquer cette proposition.
Pour faire des voitures ultra-économiques, il y a deux voies : celle empruntée par les constructeurs à grands coups de recherche et développement et de subventions gouvernementales, et puis il y a la voie artisanale, avec des pièces de récupération et une grande motivation à défaut de budget pharaonique. Ayant beaucoup vu les résultats de la première approche la semaine dernière à Francfort, il est temps de se pencher sur ce que donne la seconde. La voiture que nous avons sous les yeux est un exemple typique : une réplique de Lotus Seven, des trains roulants de Toyota Corolla de récupération, et un moteur diesel turbo 3 cylindres Kubota de… tracteur.
Un V10 dans une BMW M3 E30, comment cela est-ce possible me direz vous ? Cela existe et tout ceci se passe en Suède où des acharnés ont construit une bête de course pour tout amateur de sensations.
La marque de Zuffenhausen honorait le salon de Francfort avec un stand rempli de nouveautés, qu’il s’agisse de la Panamera ou d’une gamme 911 pléthorique désormais forte de la nouvelle GT3 RS, de la Turbo « phase 2 » 500 chevaux ou même de la Sport Classic en édition très limitée. Mais pour Porsche, pas question de se contenter d’un salon avec des modèles exposés en statique. Ce serait bien trop réducteur pour une marque qui reste incontestablement celle qui revient le plus souvent dans la bouche des gens lorsqu’on évoque le mot « voiture de sport ». Juste derrière une célèbre marque italienne, bien entendu. Alors, Porsche rassemble régulièrement sa grande famille juste pour le plaisir de se retrouver sur circuit le temps d’un week-end. Cette année, le rassemblement se tenait une nouvelle fois sur le Paul Ricard HTTT et tombait à point nommé pour fêter les 100 ans qu’aurait Ferry Porsche s’il était toujours de ce monde. Résumé d’un week-end sur-fréquenté en Flat-Six, malheureusement contrarié par une météo provençale qui semble définitivement maudire le beau circuit varois.
Il n’y pas que Tata et sa Nano en Inde ! Preuve en est lors du supplément de la NXR, présente le concept NXG. Petit coupé Targa biplace et deux portes, le concept NXG préfigure les grandes lignes d’un prochain modèle de série dont la commercialisation devrait intervenir à l’horizon 2011.
Grande absente de salon de Francfort, la Bugatti Galibier 16C révèle peu à peu aux manants que nous sommes quelques détails via de nouveaux lots de photos… Pas de quoi faire changer d’avis ses fans ou ses détracteurs…