Mois : septembre 2008

Fiat 500 Abarth Esse Esse : En kit!

Étonnante façon de communiquer pour Fiat qui présente toutes les améliorations apportées par la version SS de la 500 Abarth, contenues dans une petite caisse de bois. En fait, la « Esse Esse » se présente comme un simple kit de modifications apporté à la 500 Abarth de base. 160 chevaux donc et 230 Nm de couple au menu pour celle qui devient désormais la reine des mini-sportives.

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Spyshot – Bentley Arnage : V12 TDI et W16 au programme ?

Elle aussi est une berline tricorps comme la Renault Laguna 3 version 4 portes, mais ces deux autos ne joueront pas tout à faite dans la même catégorie, lune multipliant presque par deux fois les proportions de lautre! Chez Bentley, il faut savoir ce quon veut : Si lon désire juste rouler en Bentley, alors une auto de la gamme Continental sera parfaite. Par contre, si on veut une vraie Bentley façon « vieille école » matinée de sa classe intemporelle, alors cest vers une Arnage ou une Brooklands quil faut se tourner. Lencombrement et le prix sont alors sensiblement différents et vu ce que serait en train de préparer la firme de Crewe, cela ne risque pas de saméliorer dans les années à venir.

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Spyshot : Une Renault Laguna 3… Trois volumes

Lorsque la Renault Laguna 3 était présentée il y a déjà plus dun an, son design nallait pas vraiment faire lunanimité. Dailleurs, les principaux griefs en matière de style semblaient se porter sur la partie arrière avec ces feux placés très hauts et pas forcement du goût de tout le monde. Alors est-ce que la variante tricorps en préparation avec un arrière logiquement redessiné va changer la donne?

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Est-ce le début des chaises musicales chez Peugeot Sport?

La nouvelle est tombée hier au petit matin et nos confrères l’ont déjà vivement commentée: Paolo Catone, chef de projet technique de la 908 quitte Peugeot Sport! Si certains y voient un fusible qui saute, on peut se demander pourquoi Peugeot Sport a décidé d’annoncer ce départ avant la trève hivernale. Je parierai plutôt sur le fait qu’après trois années à 110% pour concevoir, construire, développer, valider et faire courir la Peugeot 908 HDi FAP, Paolo Cantone, ancien de Ligier et Prost F1, a grand besoin de faire un break.

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