Sous ce patronyme quelque peu barbare se cache la dernière née des ateliers anglais d'Autodelta. Le spécialiste des productions transalpines au coeur sportif s'est en effet penché sur la sculpturale Brera Q4 dans le but de magnifier ses entrailles. Comment? En y ajoutant simplement un Compresseur Rotrex. La manoeuvre permet de trouver 88ch et 108Nm supplémentaires au tant décrié V6 d'origine Holden. Au final, les 347ch et 430Nm permettent au coupé italien de franchir les 100km/h en 5,3 et de filer à 260km/h. Une Brera GTA en somme pour completer la gamme qui s'etoffera bientot avec la 8C... Que du bon au programme!
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Sous ce patronyme quelque peu barbare se cache la dernière née des ateliers anglais d'Autodelta. Le spécialiste des productions transalpines au coeur sportif s'est en effet penché sur la sculpturale Brera Q4 dans le but de magnifier ses entrailles. Comment? En y ajoutant simplement un Compresseur Rotrex. La manoeuvre permet de trouver 88ch et 108Nm supplémentaires au tant décrié V6 d'origine Holden. Au final, les 347ch et 430Nm permettent au coupé italien de franchir les 100km/h en 5,3 et de filer à 260km/h. Une Brera GTA en somme pour completer la gamme qui s'etoffera bientot avec la 8C... Que du bon au programme!
Sous ce patronyme quelque peu barbare se cache la dernière née des ateliers anglais d'Autodelta. Le spécialiste des productions transalpines au coeur sportif s'est en effet penché sur la sculpturale Brera Q4 dans le but de magnifier ses entrailles. Comment? En y ajoutant simplement un Compresseur Rotrex. La manoeuvre permet de trouver 88ch et 108Nm supplémentaires au tant décrié V6 d'origine Holden. Au final, les 347ch et 430Nm permettent au coupé italien de franchir les 100km/h en 5,3 et de filer à 260km/h. Une Brera GTA en somme pour completer la gamme qui s'etoffera bientot avec la 8C... Que du bon au programme!
