Nous vous l’annoncions en exclusivité il y a quelques semaines, Dacia par l’entremise de Renault Sport Technologies propose non pas 1 mais 2 kits destinés à faire entrer Logan dans la course. Du parking du supermarché à l’asphalte des rallyes et des circuits, la Logan saura désormais faire la course après les courses. Et en mode Discount s’il vous plait.
Mois : avril 2006
Au Salon Top Marques de MONACO, il nous a été possible d’essayer le S.U.V qui ambitionne de célèbrer le mariage de la carpe et du lapin.
L‘étrange Antas V8 GT tapie dans un coin sombre du Forum Grimaldi fait son petit effet en réel, autant qu’en photo. Mais là où l’image flatte, le concret déçoit un peu. Si nous savions que ce poisson de l’asphalte était mu par un V8 Maserati, nous avions omis de préciser qu’il s’agissait d’un moteur de …1960. Etonnifiant !
Avoir retrouvé le goût de la victoire semble avoir éveillé de nouveau les sens de Giancarlo qui, à IMOLA, présentera de nouveaux partenaires.
Voilà une manière originale de se déplacer, qui pourrait même s’avérer pratique puisque l’engin est donné pour 9 mètres en rayon de braquage.
Cet été, le nouveau SANTA FE de HYUNDAI va gagner en puissance.
La rumeur n’est pas inédite mais elle est confirmée, cette fois par Roland GUMPERT lui-même.
Top Marques 2006 dont la superficie est inversement proportionnelle aux prix des autos exposées permet par sa taille ‘humaine’ de discuter posément avec quelques dirigeants des marques ou carrossiers exposants. Ici, c’est en l’occurrence une femme qui nous a accueilli. Il s’agit de Cristina Cheever, Vice Présidente de Fisker Coachbuild et accessoirement belle-soeur de l’ancien pilote F1 Eddie Cheever. Si les oeuvres Latigo et Tramonto n’ont pas obtenu ici les félicitations enthousiastes, c’est bien que le boss Henrik Fisker a fait mieux par le passé.
Dans le petit monde de la berline germanique, la Volkswagen Passat est la figure discrète, sans défaut flagrant mais effacée, qui est toujours reléguée sur le bord de la photo quand les collègues plus flashys prennent le devant de la scène. Mais quand Passat s’est pointée au SEMA en novembre dernier, affublée d’éléments de carrosserie qui ne dépareilleraient pas en WTCC, ce fut comme de découvrir la petite dame de la comptabilité dans une minirobe en lamé à la soirée de fin d’année du bureau: soudain, tout le monde a envie d’en savoir plus sur les bilans annuels.
VENTURI, c’est un nom qui sonne bien en compétition, et la marque, en effet, a arpenté les paddocks depuis ses débuts, en 1984, jusqu’à la fabuleuse 600 LM.