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4990 tués en 2005

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607_imageOn se devait de relater la nouvelle, l’objectif du gouvernement de descendre en dessous de la barre des 5000 tués par an a été atteint. Ici-même, les commentaires à l’égard de la méthode et notamment la mise en place de plus de 1000 radars ont été nombreux et les débats animés, mais le chiffre lui, est forcément bon. De toute manière, malgré ce qu’on en pense, rouler "avec plaisir" sur nos routes françaises devient de plus en plus difficile. Le Président de la République, comme Dominique Perben le Ministre des Transports, se sont félicités de ce "bon" chiffre mais n’ont pas précisé leurs ambitions quant aux prochains objectifs et aux mesures nécéssaires à mettre en place pour les atteindre. Quoi qu’il en soit, tout le monde s’accorde à penser que quelles que soient ces mesures, ce chiffre demeurera toujours trop important.

Source: Prévention routière

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9 Commentaires sur "4990 tués en 2005"

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Stéfane
Invité

C’est un bon chiffre pour la France, au-delà des clivages politiques.

Vous me permettrez pourtant de saluer, plus que les autres, l’action essentielle de Nicolas Sarkozy qui met en oeuvre ce programme de sécurisation des routes. On peut désapprouver ses mots et son comportement mais il faut avouer que c’est lui qui a la mainmise sur la sécurité routière en dépit des déclarations populistes des autres. Bravo donc à Sarkozy!

Pour le reste, c’est la France toute entière qui doit se féliciter de ces chiffres et souhaiter pour elle en 2006 que cela continue.

elisabeth
Invité

A ecouter « article » sur « l’oncle » SAM sur radio trafic 107,7 FM , la bonne fréquence !!!

Laurent
Invité
Quelques constats : Comme dans tous les domaines, plus le nombre de d’erreurs diminue, plus il devient difficile de progresser. Dans notre cas les « erreurs » sont les morts dûs à la vitesse. ( si tant est que ….) Avec 2000 radars de plus on gagnerait sûrement quelques dizaines de millions d’euros supplémenatires mais seulement quelques dizaines de morts en moins assurément. J’espère donc que cette année sera le début d’une lutte plus intensive sur les autres causes : Alcoolémie (1ère cause d’accidents corporels et mortels tout de même), non respect des distances de sécurité, Réflexion sur les poids lourds. Compte… Lire la suite >>
Arnaud
Invité
Existe til une étude qui montre la corrélation entre radars et baisse des tués ? Car autant que je me souvienne durant mon passage au code on attribuait la plupart des décès sur la route à lalcoolémie au volant. On pourrait donc se demander si plus que les radars, ce nest pas la répression/prévention accrue depuis quelques années contre lalcool au volant qui a donné ces bons chiffres. En effet les débitants dalcools eux-mêmes témoignent du fort ralentissement de la consommation dalcool. Etant le premier facteur de décès sur la route, il est donc logique de penser que la baisse… Lire la suite >>
Otokar
Invité
Moi-même n’étant pas forcément d’accord avec la profusion des radars, au delà du facteur isolé du radar, je crois que le fait que le gouvernement ait fait de la sécurité routière une de ses priorités a joué inconsciemment peut-être sur notre comportement, et a accru peut-être notre attention au volant. Les Français se seraient-ils plus responsabilisés qu’avant, je le crois à la vue de la baisse des tués, mais le lien effectivement avec les radars n’est pas forcément évident. Maintenant que le bilan est plutôt positif, et les accidents du à l’alcool étant toujours existants, il serait interessant d’agir dessus,… Lire la suite >>
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