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Laguna GT… Dci

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Lagunagt
Le Père Noël a déposé sous le sapin de la famille Renault un nouveau moteur diesel aux normes Euro IV ; ce 2.0dci se décline en deux versions, la première de 150ch ira se loger sous le capot de la Laguna et du Scénic avant de se voir étendue à toute la gamme Mégane, la seconde développera 175ch et sera disponible dans le courant de lannée 2006 sur la Laguna.

Cette dernière animera la Laguna dans ses versions luxe
dynamique, luxe privilège, initiale et luxe Carminat, mais aussi la
version GT qui voit ce moteur sajouter au 2.0T essence de 205ch. Voilà
ce qui devrait permettre aux réfractaires aux plaisirs de lessence de
goûter aux délices du châssis sport de la GT sans trop se soucier de
leur porte-monnaie.

Ce moteur dans ses deux versions vient sajouter avec la nouvelle série
spéciale Carminat à la très complexe matrice produit Renault, faite du
croisement des ambiances, des niveaux de finition et des
motorisations… afin de vous aider à mieux vous y perdre. Dans la
foulée, Renault annonce également lintégration dun filtre à
particules au bloc 1.9dci.

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2 Commentaires sur "Laguna GT… Dci"

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Anonyme
Invité

réussira-t-elle à détourner les gros rouleurs des sacrosaintes allemandes? pô sûr…

david
Invité

Son avantage lors de sa naissance, sa ligne, est devenu avec le restylage un désavantage aujourd’hui. Alors qu’elle s’est globalement fiabilisée et qu’elle s’offre des motorisations rendant la comparaison avec certaines allemandes et alfas enfin faisables, la voilà quelquonque, presque dévisagée. On a connu renault plus séduisante.

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