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Qualifs F1 Chine: Les Bleus de chauffe

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Alonsofisico_1 Kimi Raikkonen, auteur de 2 erreurs dans son tour, échoue à 4 dixièmes seulement de la pôle du nouveau champion du monde Fernando Alonso. Le finlandais ne parvient pas à s’intercaler entre les ‘blue boys’ puisque Giancarlo Fisichella suit l’espagnol à 3 dixièmes de secondes, permettant à l’écurie française d’envisager un dénouement final favorable au championnat Constructeurs. Montoya qui glisse sa McLaren-Mercedes en 5 eme position ne semble pas perturbé outre mesure par la seconde concédée et pense, tout comme son coéquipier,  pouvoir avaler les Renault durant la course. La saison écoulée semble leur donner raison tant les Flèches d’argent embarquaient généralement moins d’essence que les françaises au départ. Il leur suffirait alors de patienter jusqu’au premier ravitaillement,pour ensuite s’envoler vers la victoire. Notons tout de même que les R25 disposent ici d’un moteur Spec E tout neuf dont la durée de vie n’excedera pas cette dernière course. Ainsi les motoristes l’ont dopé de 40 ch qui pourraient s’avérer determinants face à Raikkonen qui dispose, lui, de son moteur de Suzuka. Pour espérer battre Renault, McLaren doit impérativement mettre ses 2 autos à l’arrivée.
Jenson Button pourrait jouer les trouble-fêtes puisqu’il s’insère dans le carré d’as, à la quatrième place. Nick Fry, le boss de BAR-Honda, espère de lui qu’il ne "gâchera pas, comme à Suzuka, une opportunité de victoire". A bon entendeur …
Loin derrière, Ferrari a pris un ascendant irrémédiable sur Toyota qui crût un temps pouvoir les battre au championnat. Manifestement, la TF 105B convient mieux à Ralf Schumacher (9e) qu’à Trulli (12e).
David Coulthard s’offre le 7e temps confirmant la forme du Red Bull Racing alors que les Williams BMW achèvent leur collaboration en rendant une piteuse copie: Webber est 10e et Pizzonia , 13e.
Grand Prix demain matin à 8h. Ne ratez pas le départ qui risque d’être assez "chaleureux" !

lire également : Suzuka analyse technique

1.  5  ALONSO       Renault           M   1’34"080  208.584 Km/h 
2.  6  FISICHELLA   Renault           M   1’34"401    + 0’00"321 
3.  9  RAIKKONEN    McLaren Mercedes  M   1’34"488    + 0’00"408 
4.  3  BUTTON       BAR Honda         M   1’34"801    + 0’00"721 
5. 10  MONTOYA      McLaren Mercedes  M   1’35"188    + 0’01"108 
6.  1  M.SCHUMACHER Ferrari           B   1’35"301    + 0’01"221 
7. 14  COULTHARD    RedBull Cosworth  M   1’35"428    + 0’01"348 
8.  2  BARRICHELLO  Ferrari           B   1’35"610    + 0’01"530 
9. 17  R.SCHUMACHER Toyota            M   1’35"723    + 0’01"643 
10.  7  WEBBER       Williams BMW      M   1’35"739    + 0’01"659 
11. 12  MASSA        Sauber Petronas   M   1’35"898    + 0’01"818 
12. 16  TRULLI       Toyota            M   1’36"044    + 0’01"964 
13.  8  PIZZONIA     Williams BMW      M   1’36"445    + 0’02"365 
14. 15  KLIEN        RedBull Cosworth  M   1’36"472    + 0’02"392 
15. 19  KARTHIKEYAN  Jordan Toyota     B   1’36"707    + 0’02"627 
16. 11  VILLENEUVE   Sauber Petronas   M   1’36"788    + 0’02"708 
17.  4  SATO         BAR Honda         M   1’37"083    + 0’03"003 
18. 21  ALBERS       Minardi Cosworth  B   1’39"105    + 0’05"025 
19. 18  MONTEIRO     Jordan Toyota     B   1’39"233    + 0’05"153 
20. 20  DOORNBOS     Minardi Cosworth  B   1’39"460    + 0’05"380 


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5 Commentaires sur "Qualifs F1 Chine: Les Bleus de chauffe"

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Nicolas
Invité
Il est incontestable que le nouveau moteur Renault donne plus de puissance à la R25. Seulement, je garderais un peu d’équilibre dans mes propos. En effet, il est quasiment acquis que les McLaren ont nettement plus d’essence que les Renault. Or, il ne faut pas oublier que les 4 dixièmes perdus par Raikkonen ne sont en grande partie dûs qu’à ses erreurs dans son tour de qualifs. Donc, je relativiserais la performence des Renault sans bien sûr remettre en cause Alonso par exemple. Je ne prends point la défense de Ferrari mais je crois que les hommes de Maranello pourraient,… Lire la suite >>
Nicolas
Invité
Mon commentaire analyse les faits et n’est pas pro-Ferrari. Ferrari a décidé de ne rien respecter et de tourner en octobre ne Italie et en novembre à Bahrein. Ferrai tourne à Bahrein sans doute pour préparer le GP 2006 puisque le mois de novembre bahreini équivaut pratiquement au mois d’avril bahreini. Ferrari est vraiment déterminé à revenir plus fort que jamais en 2006 et elle le montre. Ferrari qui enclenche le turbo ne sera point suivie car les autres signeront très probablement un accord limitant les essais et devront respecter leur accord, certes officieux et sans valeur juridique, interdisant les… Lire la suite >>
George
Invité

Halalala, il faut tout leur apprendre. Ferrari tournera bien au Mugello et à Bahrein, mais ça n’a rien à voir avec la saison 2006, car c’est de la pure prestation de relations publiques. Allez voir sur leur site ferrari.it
Pour le GP de Chine, je présume que McLaren va sortir leur meilleure stratégie pour ravir le titre des constructeurs.

bebert
Invité

Si c’est pour recommencer tu peux t’abstenir.

Sinon YAAAAHHHHOOO ! vive Renault et que celui qui a les nerfs les plus solide gagne !

Nicolas
Invité
Je ne sais pas si c’est des essais de pures relations publiques. Quand on va tourner au moins 5 jours sur un circuit, il y a peut-être des relations publiques derrières cela mais je doute que Ferrari aille jusqu’au Bahrein simplement pour cette petite raison. Il y a bien d’autres moyens de faire des relations publiques je crois. Pour le GP de dimanche, il n’y a pas photo, Renault a profité des conditions de course, dont accident purement involontaire de Montoya notamment, pour gagner. Renault mérite amplement son titre de constructeurs mais c’est un titre acquis dans des conditions particulières.… Lire la suite >>
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