Accueil Honda Ça gaze ?

Ça gaze ?

76
8
PARTAGER

03_1Le personnel de votre station-service n’est pas assez aimable à votre goût ? Si vous habitez en Californie, plus besoin d’y aller! Honda met en vente sa Civic GX au gaz naturel (GNV, essentiellement le même principe que le GPL mais en mieux apparemment), avec, et c’est là que ce situe la nouveauté, pour la première fois un appareil qui permet de faire le plein chez soi. Ce système n’était jusque là pas proposé aux particuliers du fait du coût, mais le contexte californien, lois très strictes sur les émissions, avantages fiscaux très importants pour les véhicules propres, prix toujours plus élevé de l’essence, rend maintenant la chose faisable. L’autonomie promise pour un plein est de 330 km environ, et la recharge prend environ 8 heures. Suffisant pour la ville, très propre et 2 fois moins cher que l’essence.

Allez, comme on n’est pas sur le Blog Energie, finissons cette note avec quelque chose de plus sauvage : une Porsche de chez Rinspeed de 2003, mais attention, celle-ci aussi fonctionne au gaz naturel.

Poster un Commentaire

8 Commentaires sur "Ça gaze ?"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
Nicolas Delsaux
Invité
C’est bien gentil de titrer sur le GNV, mais quelques renseignements peuvent être utiles, surtout si on le compare au GPL ! Pour ma part, j’ai acheté l’année dernière un Opel Zafira équipé GPL, et je ne crois pas pouvoir obtenir les mêmes services avec le GNV : – D’abord le réseau de distribution : la France est assez bien maillée en termes de pompes GPL, puisqu’on en trouve dans toutes les agglomérations et sur tout le réseau autoroutier. Est-ce le cas du GNV ? Je ne crois pas. – Ensuite, le SAV : qui l’assure, et comment ? –… Lire la suite >>
Pierre-Laurent
Invité
Bonne remarque, mais l’initiative de Honda ne vaut pour l’instant que dans le contexte particulier de la Californie et il reste à voir ce que cela va donner, mais elle est intéressante je trouve. Je n’ai pas d’actions ni chez les pétroliers ni chez les gaziers (ni nulle part d’ailleurs) donc je ne prend pas partie, mais ce que j’ai appris en cherchant pour cette note est que le Gaz Naturel est a priori un peu plus propre en termes d’émissions que le GPL et moins dangereux, mais que la technologie bien moins maitrisée (et la qualité du gaz qui… Lire la suite >>
Nicolas Delsaux
Invité
le Gaz Naturel est a priori un peu plus propre en termes d’émissions que le GPL et moins dangereux Moins dangereux ? Il explosera tout aussi facilement, est également gazeux aux conditions normales de température et de pression et doit donc sûrement nécessiter les mêmes équipements de sécurité : soupape de sécurité (Pour information, le dossier des mines de ma voiture indique que le réservoir GPL a été testé au feu, c’est-à-dire placé sur un grill géant chauffé à 800 ° C avec le plein de GPL fait, pour vérifier que la soupape décharge bien à la bonne pression. Sans… Lire la suite >>
Pierre-Laurent
Invité

Le probleme de la dangerosite est lie a la difference de densite des gaz. Voir par exemple
cette page
(Attention: l’article n’est pas forcement neutre).

Il est vrai qu’une fois dans le reservoir les problemes sont identiques.

Pierre
Invité
Attention, je distribue du GPL, mon avis n’est donc pas neutre. Mais il faut quand même rappeler quelques faits: – Sécurité: le GNV et le GPL sont 2 gaz énergétiques et donc potentiellement dangereux, tout comme mettre les doigts dans une prise électrique ou allumer un feu en Provence l’été est dangereux. En respectant les conditions de sécurité normales (soupape, entretien), les réservoirs GPL – et GNV – sont indiscutablement moins dangereux que les réservoirs essence et diesel, qui prennent feu au bout de 5 minutes, se percent, répandent leurs liquides hautement inflammables etc… Contrairement aux journalistes sensationnels, les pompiers… Lire la suite >>
wpDiscuz