Ce coupé digne descendant de la Viper GTS ne devait pas voir le jour. avec un cabriolet de qualité, les ingénieurs ne voyaient pas l'utilité d'un coupé jusqu'à l'intervention du très influent Viper club of America... Et oui, à leurs yeux, le cabriolet n'est pas adapté à la course automobile (sans arceau de sécurité obligatoire) et comme on les comprend. Dodge a écouté et produit ce petit coupé de 500cv et 8.3 l V 10. Les chances de voir cela arriver en France entre un club et un constructeur sont... faibles.
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Ce coupé digne descendant de la Viper GTS ne devait pas voir le jour. avec un cabriolet de qualité, les ingénieurs ne voyaient pas l'utilité d'un coupé jusqu'à l'intervention du très influent Viper club of America... Et oui, à leurs yeux, le cabriolet n'est pas adapté à la course automobile (sans arceau de sécurité obligatoire) et comme on les comprend. Dodge a écouté et produit ce petit coupé de 500cv et 8.3 l V 10. Les chances de voir cela arriver en France entre un club et un constructeur sont... faibles.
Ce coupé digne descendant de la Viper GTS ne devait pas voir le jour. avec un cabriolet de qualité, les ingénieurs ne voyaient pas l'utilité d'un coupé jusqu'à l'intervention du très influent Viper club of America... Et oui, à leurs yeux, le cabriolet n'est pas adapté à la course automobile (sans arceau de sécurité obligatoire) et comme on les comprend. Dodge a écouté et produit ce petit coupé de 500cv et 8.3 l V 10. Les chances de voir cela arriver en France entre un club et un constructeur sont... faibles.
