Bob Lutz tacle la Chevrolet Volt

Le père de la Chevrolet Volt n’éprouverait-il plus le moindre sentiment pour son rejeton ?! La question est légitimement posée après des déclarations faites par l’octogénaire en marge de l’actuel salon de Detroit. Passé par les plus hautes sphères des trois gros constructeurs américains, ancien responsable du développement des produits chez GM et désormais lié à VIA et VL Automotive, Bob Lutz ne mâche pas ses mots…

Celui qui avait notamment été en charge du développement de la Volt pour dixit à l’époque faire mieux que Toyota et la Prius, avait déclaré il y a quelques mois que les jours du moteur à explosion étaient comptés (entre deux décennies et trois décennies avant d’être remplacé) ou qui avait assuré que l’électrification de l’automobile allait devenir inévitable, s’est exprimé en marge du salon de Detroit.

Ses propos, rapportés par Autocar, ciblent la Volt. Mais également l’intérêt effectif d’une architecture sur cette dernière, les petites et moyennes autos. En résumé, oui pour une électrification de l’automobile mais sur de plus gros modèles (suivez mon regard) offrant alors de réelles économies à l’usage.

« Les clients ne veulent pas payer aussi cher pour une technologie qui ne fait presque rien gagner. A moins d’avoir les moyens ou partager cette philosophie, le client ne peut tout simplement pas être convaincu« , argumente Bob Lutz précisant qu’un peu de recul aura été nécessaire pour en arriver à cette conclusion.

Revenant aussi sur la fin de son parcours chez GM, il assène : « Si GM m’avait laissé du temps et que j’avais eu le temps de bien faire, j’aurais alors commencé par électrifier le Cadillac Escalade avant de me pencher sur la Volt« .

Révolue l’époque où Bob Lutz prenait son bâton de pèlerin pour vanter la Volt comme il l’avait par exemple fait sur le plateau du Late Night Show de David Letterman. 22 mai 2008 : « Nous faisons l’histoire aujourd’hui » : Bob Lutz signe le capot de la première Volt de pré-production qu’il vient de conduire… Du passé faisons table rase.

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Source : Autocar.

Crédit illustration : Leftlanenews et GM.