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Améliorations en vue pour le cinq cylindres Audi

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Si le bloc cinq cylindres Audi a encore de (très) beaux jours devant lui, il devra bénéficier d’améliorations à court terme pour rester en ligne directe avec la concurrence. On pense notamment à la future Classe A45 AMG animée par le quatre cylindres 2,0 l Turbo débitant 350 ch. Selon un responsable du constructeur aux anneaux, des nouveautés et optimisations sont clairement dans les tuyaux à court terme.Accordant un entretien à un média australien c’est  Stephan Reil, le numéro un de la division Quattro chez Audi, qui s’est exprimé quant à l’avenir du cinq cylindres de la marques, un bloc qu’on retrouve aujourd’hui par exemple sur les TT-RS et prochaine RS3.

Devant bénéficier d’améliorations pour répondre aux normes Euro6, il recevra son lot d’optimisations complémentaires entre combustion et catalysation.En clair, en l’état actuel des choses, ce 2,5 l ne répond pas aux futures normes Euro6 dont l’entrée en vigueur interviendra en 2014 avec au global (différentes motorisations) une revue à la baisse des différentes émissions entre monoxyde de carbone ou Nox.

Pour mémoire le 2,5 l Audi type CEPA délivre 340 ch dans la RS3 Sportback et 360 ch dans la TT-RS. Régulièrement salué, il fut par exemple couronné il y a quelques mois au terme de l’élection du moteur de l’année (International Engine of the Year Awards) ce dans sa catégorie de cylindrée. Restera à connaître à court terme comment se traduiront ces différentes optimisations pour continuer d’offrir le meilleur en terme de puissance, couple et différents niveaux.

Source : Motoring.

Crédit illustration : Audi.

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12 Commentaires sur "Améliorations en vue pour le cinq cylindres Audi"

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wizz
Membre

tiens donc
un moteur essence qui émet aussi du NOx…
on m’aurait menti, et que seul les moteurs diesel seraient la seule source????

castor
Invité
Tous les moteurs à combustion interne rejettent des oxydes d’azotes, la seule différence c’est qu’un 1.6 diesel moderne en rejette en moyenne 10 fois plus au kilomètres que le Flat 6 3.8 de la 911S. Or, si le rejet de CO2 est important à prendre en compte, il est directement dépendant de la capacité des zones vertes de notre planète à le traiter et à le retransformer en O2, ce qui fait que le problème actuel, au niveau du CO2, est directement lié à notre capacité à préserver les grands espaces tels que la forêt amazonienne. En schématisant grossièrement la… Lire la suite >>
nicool
Invité
@Castor, sauf que le diesel n’est pas seulement plus économique en consommations par rapport à l’essence, il pollue aussi moins l’atmosphere que l’essence. Or pour les citoyens normaux, la planète ca compte. Le moteur essence à comme atout d’etre moins cher à l’achat (mais moins rentable sur une longue durée) et d’etre moins nocif pour la santé des citoyens. Il y a donc débat entre les pro-diesel et les pro-essence. Perso, je prefere le diesel. Il y a 10 ans de cela j’étais pro-essence, surtout que les moteurs diesel ca sentait mauvais et c’était long à l’allumage (préchauffage) maintenant un… Lire la suite >>
veyron
Invité

Vos pubs imposées sont insupportables !

thibdesigner
Invité

je suis daccord avec veyron,
c’est vraiment chiant , en plus c est un principe marketing debile ,faire chier les gens ca va pas les faire acheter le produit

wizz
Membre

on peut aussi rendre LBA payant
un abonnement pour ceux qui veulent lire, et qui veulent participer

un serveur, ce n’est pas gratuit
des « journalistes », ce n’est pas gratuit non plus
le fonctionnement d’un site, ce n’est pas gratuit non plus
etc…

alors prennons cela en patience, ça ne nous coute rien, qu’un peu de temps seulement

Anuman
Invité
D’accord aussi avec vous 2, ce type de pubs est, avec ce son qui agresse, insupportable. @WIZZ : On peut aussi suivre l’actualité via d’autres sites … LBA n’a rien à gagner en mettant ce type de pubs qui comme déjà dit plus haut, ne servent pas du tout le produit, d’ailleurs je coupe le son et fait autre chose en attendant qu’elles passent. Ayant connu Internet sans pub, il serait dommage que ça devienne pire que la télé. Vous avez raison lorsque vous dites que le site et les personnes qui le font doivent bien vivre, d’ailleurs la façon… Lire la suite >>
Olivier
Invité

@castor : toutes les études sur le cout total de possession de véhicules particuliers viennent confirmer ta constatations sur tes golf

bullitt
Invité

Dire que BMW nous sort des versions M mazout, pareil pour Porsche. Arrêtez le massacre.

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