RUF: CTR3 + 2 nouveaux prototypes annoncés
A l’occasion de l’ouverture de ses nouvelles installations à Barhein, RUF a présenté un tout nouveau modèle de 700ch: la RUF CTR3.
Le constructeur/préparateur allemand espère frapper un grand coup, au moins quelque chose du même ordre que la Yellowbird (à l’époque elle faisait parti des rares concurrentes de la F40)! La base sera, en ce qui concerne le train avant, la 911 Turbo. Autrement les ailes avants ont été spécialement conçues pour ce modèle, de même que le pare-brise qui est plus court que la production actuelle de Porsche. Et la mécanique n’est pas en reste! Ainsi les modifications nous amènent loin des caractérisitques d’origine: moteur biturbo 3.8l de la RT12 (700ch, 890nm), boîte séquentielle à 6 vitesses (et non pas 7 comme les rumeurs l’avaient laissé entendre), freins céramiques, panneaux de carrosserie en aluminium et fibre de carbone.
Pour ce qui est du design, je vous laisse juge…
Et enfin, voilà une photo bien mystérieuse (émanant de quelqu’un de chez RUF) qui annonce deux prototypes supplémentaires (le nom de code de l’un des deux est R50…):
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24 commentaires »
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On est loin de la pureté de la CTR!
12 avril 2007 à 10:052
Magnifique…Comme quoi on peut faire de belles Porsche,en sortant du design traditionnel qui date de…..?????!!!!!
12 avril 2007 à 10:343
C’est marrant par ce que c’est l’intérieur et la face avant d’une 911, et on dirait des feux de carera GT.
12 avril 2007 à 11:054
L’avantage, c’est qu’il n’y a même plus besoin de rétroviseur central!!! Encore plus fort que Citroën avec son visiospace!!!
Cela n’engage que moi, mais je ne suis pas un grand fan de cet arrière tout en rondeur… Cela dit, une fois à l’intérieur, on s’en moque puisqu’on ne le voit plus…
En parlant de l’intérieur, je crois que je préfère celui de la LP 640.
12 avril 2007 à 11:365
Ouah comment elle est belle!!! Comme quoi un preparateur ne fait pas que des moteurs sugonflés avec des bas de caisse.
12 avril 2007 à 11:536
Mon dieu! mais ont ils pensés à l’après pétrole!?!…
12 avril 2007 à 12:027
belle auto, et connaissant la réputation de RUF, on peut etre sure que c’est pas du tuning à la jacky (lol)
Mais plus sérieusement, y a un truc que je pige vraiment pas: pq partir d’une cayman pour la faire ressembler à une carrera GT thuné???? Pourquoi ils ont pas prit directement une Carrara GT comme base de travail??? Le goût du défi peut-être…
12 avril 2007 à 12:158
belle auto, et connaissant la réputation de RUF, on peut etre sure que c’est pas du tuning à la jacky (lol)
Mais plus sérieusement, y a un truc que je pige vraiment pas: pq partir d’une cayman pour la faire ressembler à une carrera GT thuné???? Pourquoi ils ont pas prit directement une Carrara GT comme base de travail??? Le goût du défi peut-être…
12 avril 2007 à 12:159
peut-être tout simplement pour rester avec un Flat6 et pas un V10.
12 avril 2007 à 12:19Sinon jolie mais je préfère encore largement la Yellowbird avec ses “seulement” 469ch, et elle avait de la gueule!
10
very
12 avril 2007 à 12:26nice thank you…mr suma
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