La deuxième mi-temps de cet essai sportif va commencer. Que peut-on déjà tirer comme conclusion de la première partie ? « Et bien, Thierry, que cette Clio doit rouler vite. » Mais ce n’est pas avec ce genre de réflexion que l’on va vraiment avancer. Disons que par rapport à une Clio III de base, la RS possède un bouclier spécifique, des ailes élargies avec extracteur et un diffuseur à l’arrière intégrant une double sortie d’échappement qui lui donnent un air athlétique sans pour autant jouer dans le body-building excessif.
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Bienvenue à tous sur le Blog Auto pour cet essai sportif au volant d’une Clio III musclée. Le terrain était humide, idéal pour voir de belles évolutions routières autour de la ville de Nivelles, en Belgique. On nous a concocté un parcours très varié sur autoroute, à la ville et à la campagne. Mais pas de circuit, ce sera pour une autre fois. En tout cas, la Renault est dans les starting-blocks.
Bien qu’une une vraie fausse-video-spyshots produite par Mercedes ait déjà été publiée sur Youtube, on continue de trouver sur le web de nouvelles photos volées de la prochaine Mercedes Classe C. Cette dernière ne sera officiellement présentée aux journalistes que le 18 janvier prochain à Stuttgart et porte pour le moment le nom de code W204 C-Class.
L’Alfa Romeo 155 de DTM, ce n’était pas qu’une voiture de course des années 90. C’est le dernier programme d’envergure en compétition du groupe Fiat (hors Ferrari F1.) Pendant quelques années, c’était l’unique débouché pour de talentueux pilotes italiens au creux de la vague et enfin, les amateurs noteront que c’était l’une des dernières fois que les couleurs de Martini apparaissent…
De gustibus et coloribus non disputandum. Comme on l’a déjà vu en première partie, la Škoda Roomster affiche un look original motivé par une conception de la voiture familiale bien à elle. Il y a d’abord le cockpit pour les parents. Ici, c’est du sérieux parce que la conduite, c’est pour des gens respectables et bien dans leur tête. Derrière, c’est différent. Cette partie de l’habitacle est conçue comme un séjour doté de vastes vitres latérales. Les sièges sont surélevés de 46 mm par rapport aux sièges avant. De quoi offrir une formidable habitabilité à l’arrière.
Diester: et si l'on redorait son blason?
Ce n'est que 12 ans après un essai de Formule Renault Campus Diester que le blog auto rencontre enfin l'équipe de Proléa qui se trouve derrière ce mystérieux carburant. Mystérieux et souvent méconnu et pourtant, il se pourrait qu'il nous soit beaucoup plus familier que nous le pensions, voire même que nous soyons amenés à l'utiliser régulièrement si tant est que nous possédions un moteur diesel, consciemment ou pas de façon régulière. Alors que se cache-t-il vraiment derrière le Diester et pourquoi a-t-il parfois encore mauvaise presse? >>lire la suite
Audaces fortuna juvat dit l’adage. On ne sait pas si la fortune sourira à Škoda, mais la Roomster a le don d’originalité. On peut longtemps pérorer sur son statut de monovolume ou sur celui de ludospace, cela ne changera en rien sa vocation familiale. L’idéal avec la Roomster n’est pas de vouloir à tout prix l’étiqueter. Mais simplement de l’essayer pour juger. Dans notre cas, c’était avec le 1.4 TDI de 80 ch sur une trentaine de kilomètres et le 1.9 TDI de 105 ch pour partir, notamment, à la découverte de menhirs à Wéris, en famille.
Tant de choses n’arrivent pas souvent en même temps, et 2007 sera une année charnière pour le Nascar. Avec une audience qui semble défaillante, son système de play offs (Chase) qui arrive à maturité, trois nouveautés majeures sont introduites pour le déroulement de la prochaine coupe, assez pour défriser les racines sudistes de la discipline! Toyota engagera ses voitures (sous le label Camry), the Car of Tomorrow fera ses débuts en compétition, et l’engouement des pilotes de monoplaces participera à l’ouverture d’un marché gigantesque.
Alors, reprenons: après avoir présenté le projet Mirage Evolution de 1000 chevaux, Gemballa a réussi à trouver preneur pour sa Mirage, et a commencé par montrer une belle rouge nommée “Black Edition”. Sans les turbos prévus dans le projet originel. Bien. Mais à peine a-t-on fini de décortiquer la rouge que voilà que le préparateur nous jette maintenant une autre voiture en pâture, cette fois blanche, appelée Mirage GT tout court. Pas non plus de turbos à l’horizon, mais 60 ch supplémentaires pour porter le total à 672, un vingtaine de plus que la Black Edition.
Ah, les joies de Google… Hier, en cherchant des infos sur le Shuanghuan CEO, je suis tombé sur cette image, sans légende, sans rien. Evidemment, comme sur tous site Chinois digne de ce nom, après 5 minutes de chargement, j’ai obtenu une magnifique page blanche!
Quel est le lien entre Shuanghuan et cette copie de Smart? Si vous lisez régulièrement le Blog Auto, vous avez entendu parler de la CMEC City Smart alias Shandong Huoyun. Mais la face avant est différente. Il s’agirait donc d’une deuxième contrefaçon.
Jeep se fend d’un concept curieux mais pas inintéressant pour Detroit: la Trailhawk, sur la base du nouveau Wrangler Unlimited. Un soubassement sérieusement tout terrain, qu’une carrosserie tendance et un habitacle moins spartiate viennent transformer, tout en gardant des éléments amovibles qui permettent le grand air à la demande. Sous le capot on retrouve un 3 litres diesel bluetec de 215 ch d’origine Mercedes, celui-là même que le constructeur allemand essaie d’imposer aux Etats-Unis dans la classe E et que l’on trouve dans le Grand Cherokee.
