Le Grand Prix d’Emilie-Romagne, qui se tient sur le circuit international Enzo e Dino Ferrari à Imola, restera au calendrier de la Formule 1 jusqu’en 2025 au moins.

BMW n’en est pas à son premier coup d’essai électrique. Voici la i4 M50 de 544 chevaux. Une vraie M? Difficile à dire… mais on a tenté de répondre à la question.

L’invasion de l’Ukraine par la Russie pourrait aggraver la crise mondiale de pénurie de puces électroniques, et ce, alors même que l’industrie espérait qu’elle était quasiment à son terme.

ELMS, Electric Last Mile Solutions, constructeur américain de véhicules électriques commerciaux va licencier près de 24% de son personnel alors qu’il cherche à se concentrer sur son cœur de métier et à se rationaliser, a révélé la société vendredi dernier à l’occasion d’un dépôt réglementaire. Le plan de licenciement de 50 employés a été approuvé le 21 février, selon le dossier.

Et pourquoi pas des bérets sur les roues tant qu’on y est ? D’où vient cette expression évidemment liée à l’automobile ?

Nous en parlions hier en évoquant le cas de Nikita Mazepin, évincé de l’écurie de F1 Haas, mais d’autres répercussions sont à prévoir dans le sport automobile, notamment dans la catégorie de l’Endurance et du GT où des équipes sous pavillon russe d’importance sont engagées.

La future Kincsem Hyper GT continue peu à peu de dévoiler ses contours. On ne sait toujours pas à quoi elle ressemblera en 2025, année de commercialisation, mais elle promet un moteur électrique et un moteur à hydrogène.

Yandex Self-Driving-Car ( SDC), société russe œuvrant dans la technologie de conduite autonome – et appartenant au Google russe – a suspendu ses activités aux États-Unis, suite au conflit entre la Russie et l’Ukraine.

La nouvelle n’est pas suprenante. Haas se sépare définitivement de son sponsor-titre russe Uralkali, ce qui a aussi pour conséquence l’éviction de Nikita Mazepin.

Après la FIAT 500 électrique, voici le second modèle 100% EV du constructeur turinois, le premier à être lancé sous l’ère Stellantis.