Dans l’Allemagne d’après-guerre, dévastée, occupée et amputée d’une grande partie de son potentiel industriel, vouloir se lancer dans la course automobile oblige à faire preuve d’inventivité et de débrouillardise. Veritas a incarné à sa manière un renouveau germanique dans le sport.

Chez Caterham, on est taquin envers Lotus par exemple. La marque britannique présente la Seven 420 Cup et précise qu’elle n’est pas électrique. Orientée piste, la 420 Cup peut permettre de se rendre au circuit par la route. Pour ce qui est d’en revenir, il faudra savoir dompter la bête ou finir dans le décor.

Stellantis a proposé à certains salariés de son usine en Serbie le choix entre partir à l’étranger durant deux ans pour se recycler dans le domaine de la production de voitures électriques ou d’être licencié, a-t-il annoncé mardi … dans un communiqué … en serbe.
L’entreprise n’a pas précisé combien des 2 000 salariés de l’usine de Kragujevac avaient eu ce choix.

Le groupe automobile Stellantis – issu de la fusion entre PSA et FCA (Fiat Chrysler Automobiles) et le fabricant de batteries sud-coréen Samsung SDI – filiale du géant technologique sud-coréen Samsung Electronics – vont investir conjointement plus de 2,5 milliards de dollars en vue de construire une usine de batteries pour véhicules électriques à Kokomo, dans l’Indiana, dans le nord-est des Etats-Unis.

L’embargo de l’Union européenne sur le pétrole russe devrait se concrétiser d’ici quelques jours. C’est en tout cas ce qu’a déclaré le ministre allemand de l’Économie Robert Habeck. Reste qu’à l’heure actuelle le sujet ne fait toujours pas l’unanimité au sein des 27. Un prérequis toutefois indispensable pour qu’une décision finale puisse être entérinée.