5ème victoire consécutive pour Toyota Gazoo Racing. Sebastien Buemi et Brendon Hartley, accompagnés cette fois-ci de Ryo Hirakawa s’imposent sur la n°8 devant la voiture soeur n°7. Les dernières heures de course ont été bien calmes.
Le grand prix de Bakou pourrait consituer un tournant dans le championnat du monde. Verstappen et Red Bull font le plein, alors que Ferrari subit encore un double abandon !
Décidément, les 24 heures du Mans sont fidèles à leur réputation. Oh, pour le moment pas pour la tête (bien que) de la course. Mais dans différentes catégories, les accidents se sont multipliés.
La start-up aixoise Nardonne Automotive a présenté à la Milan Design Week un bluffant restomod de la Porsche 928, basé sur une S4, histoire de changer un peu de la 911. Le restomod a été développé en partenariat avec BorromeodeSilva – le studio milanais qui a également travaillé sur le restomod Delta Integrale – et Podium Advanced Technologie, une entité qui a collaboré avec Glickenhaus pour le développement de son hypercar. Du très beau monde donc.
Coup de théâtre aux 24 Heures du Mans 2022 en catégorie GTE-Pro. La Corvette #64 a été victime d’une touchette avec la LMP2 AF Corse #83 de François Perrodo. C’est l’abandon alors que la victoire était largement possible.
La nuit du Mans n’a pas encore livré son verdict. Toyota est largement en tête de cette édition et s’il y a eu des « slow zones », il n’y a pas eu de voiture de sécurité ou de « full course yellow ». Se dirige-t-on vers un record de distance malgré un temps au tour plus important que par le passé ?
Les 24 Heures du Mans s’enfoncent dans la (courte) nuit et déjà pas mal de rebondissements ont eu lieu. Il faut dire que l’on atteint un premier palier avec les 6h, puis les 8.
Après 4 heures de course, Toyota mène solidement avec les deux voitures qui sont roues dans roues. Alpine se bat le couteau entre les dents, en dépit d’une balance de performance défavorable, mais un gros pépin mécanique est survenu vers 20 heures.