Le temps passe, dites donc ! Voilà deux décennies déjà que Sebastien Loeb et son coéquipier Daniel Elena inscrivaient leur nom sur les tablettes du WRC. Le premier des 79 succès acquis ensemble.
Et re voilà le serpent de mer : l’épineuse question de détermination des responsabilités dans le cas de la voiture autonome. Le Royaume-Uni a tranché : en cas d’accident survenant sur son territoire, les constructeurs de véhicules offrant la fonctionnalité de conduite automatisée seront pénalement responsables.
Une exception toutefois : ils seront dégagés de leur responsabilité si le mode autonome a été désactivé.
Dodge occupe le devant de la scène ces derniers jours. La Challenger Shakedown inaugure la liste des 7 versions ultimes des muscle cars thermiques de la marque.
L’ingénieur Nicola Materazzi est souvent et logiquement associé à la Ferrari F40, mais sa carrière, qui s’est étalée sur plus de 40 ans, a embrassé près de 40 projets différents, touchant aussi bien aux voitures de course, aux voitures de route qu’à la moto. Cet article s’inclut dans la saga des grands ingénieurs, qui compte déjà 7 épisodes et dans laquelle Nicola Materazzi a toute sa place.
C’était un secret de polichinelle, mais c’est désormais officiel : le grand prix de France de Formule 1 ne figurera pas au calendrier 2023.
Connue en Amérique pour ses grandes berlines puis désormais une large gamme de SUV, Buick a réussi le pari de la Chine et y développe sa propre gamme, d’où ressort le grand monospace GL8.
La France devient le premier pays de l’Union Européenne à interdire les publicités pour les énergies fossiles. Cela concerne plusieurs énergies du quotidien, mais il y a des exceptions dans lesquelles s’engouffrer.
Depuis l’imbroglio autour de la titularisation de Piastri par Alpine (et de son déni par l’intéressé) la F1 était un peu comme suspendue durant la trêve estivale. A Spa, la « silly season » reprend de plus belle.