Stellantis a annoncé vendredi qu’il prévoyait de mettre au ralenti son usine Jeep dans l’Illinois, à partir du début de l’année prochaine, sans fixer de date de reprise. Objectif affiché : réduire les coûts en vue de pouvoir investir davantage dans les véhicules électriques.

Les supercars thermiques sont en phase d’extinction et plusieurs constructeurs nous gratifient pour les adieux de leurs modèles de variantes extrêmes qui, sans nul doute, prendront beaucoup de valeur. Ford met une touche finale à l’aventure de la Ford GT avec une version track radicale.

Le Conseil d’administration de l’Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA) a élu Luca de Meo, DG du Groupe Renault, à sa présidence pour 2023. À compter du 1er janvier, M. de Meo assurera la présidence de l’Association à la suite de Oliver Zipse, DG de BMW, qui occupait ce poste depuis deux ans.
Le président de l’ACEA est élu pour un mandat d’un an, une fois renouvelable, parmi les DG de ses sociétés membres – les principaux constructeurs européens de voitures, de camionnettes, de camions et d’autobus.

Derrière les fleurons Skoda et Tatra, la Tchécoslovaquie comptait d’autres constructeurs, dont Aero, surtout connu pour ses productions aéronautiques, mais qui s’essaya à l’automobile.

Arrivé à la tête du groupe Volkwagen en remplacement de Herbert Diess le 1er septembre 2022, Oliver Blume a décidé de revoir entièrement la stratégie électrique décidée par Diess. Cela pourrait coûter cher à VW à moyen terme.

Cupra rejoint la Formule E en tant que partenaire principal de l’écurie ABT Sportsline sous le nom d’ABT CUPRA Formula E Team, avec les pilotes Robin Frijns et Nico Müller.

BMW Group pourrait se tourner vers l’usage de satellites pour s’assurer que ses véhicules connectés restent en ligne.

BASF vient de lancer en Chine les premiers revêtements automobiles issus de biomasse. Selon la société, le procédé aidera à réduire d’environ 20 % l’empreinte carbone des produits.