Le Français Jules Gounon a annoncé qu’en 2023, il représentera les couleurs de la Principauté d’Andorre, pays où il réside. Pourquoi ce changement ? Visiblement, ce serait la faute pleine et entière de la FFSA.
Le père Noël est généreux cette année ! Après l’essai d’un coupé Giulia GT Bertone, nous continuons de remonter le temps avec la premièr diva du Biscione de l’après-guerre, la Giulietta Sprint, icône du « miracle italien » et de la dolce vita.
Alors qu’un biopic sur Enzo Ferrari se prépare du côté de Michael Mann, Ferruccio Lamborghini fait l’objet d’un long métrage, une production américano-italienne dont le script se base sur l’ouvrage Ferrucio Lamborghini – l’histoire officielle, publié par Tonnino Lamborghini, son fils.
La tension entre la Serbie et le Kossovo, que la première ne reconnait toujours pas comme indépendant, s’accroît sur fond d’une histoire rocambolesque de plaques d’immatriculation d’automobiles.
Le conseil d’administration du premier constructeur automobile russe, AvtoVAZ – coupé désormais financièrement de Renault et Nissan – a approuvé le programme d’investissement de l’entreprise pour 2023. Lequel avoisine 40 milliards de roubles (585 millions de dollars).
Une information confirmée par le président d’AvtoVAZ, Maxim Sokolov, cité par le média russe RIA.
Alors que les cours du pétrole avaient déjà approché leur plus haut niveau depuis trois semaines, ils ont quasiment stagné mardi malgré l’annonce faite par Moscou que la Russie ne vendrait pas son pétrole aux pays mettant en œuvre le plafonnement du prix de vente du brut russe.
Information à prendre en compte pour anticiper la possible évolution du prix du carburant à la pompe.
Enième épisode et escalade dans la guerre que mène la Russie contre les pays Occidentaux sur les prix du pétrole. A partir du 1er février, Moscou interdira la vente de son pétrole aux pays étrangers pratiquant le plafonnement de son or noir, une mesure mise en œuvre début décembre par l’UE, le G7 et l’Australie fixant le seuil maximum à 60 dollars par baril.
Alors que son slogan fut un temps « à nous de vous faire préférer le train », la SNCF s’évertue la plupart du temps à nous faire préférer (par défaut) la bagnole. Il y a eu encore un exemple en cette fin d’année et des milliers de personnes lâchées en rase campagne, sans train.