La saison de Formule 1 va bientôt commencer à frémir. Les présentations des premières monoplaces interviennent dans les prochains jours et le manufacturier de pneus Pirelli, fournisseur exclusif de la F1 présente ses nouveautés pour 2013. Au passage, Pirelli en profite pour confirmer les noms de ses pilotes et annoncer le recrutement du nouveau retraité, le Français Jean Alesi.

On ne vous refera pas ici totalement l’article sur le jeu des dénominations /silhouettes qui ont changé chez BMW… Avec par exemple une M3 qui sera juste une berline quand une M4 sera le coupé après la présentation de la Série 4, etc. Ici place à quelques spyshots de cette future M3 F80 et des informations glanées…Primo, voici visiblement les derniers spyshots de la future M3 F80, des images prises alors que l’Allemande se détend sur la poudreuse. Pour ces spyshots en grand cliquez sur confirmations pour certaines, relayées par les Britanniques de Car.

Au Mondial de Paris, ici. Aujourd’hui, le constructeur dévoile les premières images officielles de la P1.

Philippe Varin, président de PSA, et Steve Girsky, président d’Opel et vice-président de GM, ont confirmé les avancées établies entre les 2 groupes à propos des futurs véhicules et moteurs développés en commun lors d’une réunion à Bruxelles à la Maison de l’Automobile.

En révélant la nouvelle Q50, héritière de la G37, dans les allées du salon de Detroit, Infiniti avait annoncé que l’offre mécanique initiale allait progressivement être élargie avec le renfort de motorisations spécifiques à certains marchés. Ceci c’était pour l’officiel. Concernant l’officieux maintenant, on apprend quelques indiscrétions.Et la large alliance entre le groupe franco-japonais et le constructeur à l’étoile pourrait voir des motorisations plus européennes débarquer sur nos marchés. Afin de compléter une offre initiale articulée autour des V6 3,7l de 328 ch ou V6 3,5 l hybride développant 350 ch, on annonce ainsi l’arrivée d’un quatre cylindres diesel d’origine allemande.

Pas trop tôt ! Si Nismo se lance à l’assaut des marchés de la planète avec le Juke, la branche sportive de Nissan est active depuis longtemps au Japon où existe la 370Z Nismo depuis plusieurs années. Elle est de même vendue aux Etats-Unis, mais jusqu’à présent n’était présente sur le marché européen. Ce sera chose faite en juin avec la nouvelle version de l’auto qui était visible au Tokyo Auto Salon il y a une semaine.

Serious HP est un préparateur français implanté sur le sol américain. A l’instar d’autres maisons US, une de ses marques de fabrique consiste à décliner de jolis joujoux en passant par la case suralimentation comme Underground Racing, HPE, Dallas Performance… Serious HP livre aujourd’hui des informations et chiffres sur leur préparation d’une 360 Modena. De quoi peut-être faire hurler certains puristes avides d’atmosphérique mais la réalisation ne passe pas inaperçue…Héritière de la 355 et oeuvre de la carrozzeria Pininfarina, la 360 Modena était animée par un V8 3,6 l à admission variable délivrant la puissance de 400 ch. Le préparateur franco-américain Serious HP lui offre un sacré tour de vice.

On le sait officiellement depuis quelques semaines : dans les cartons de Porsche se trouve une supersportive à moteur central devant s’intercaler entre la 911 et la 918 Spyder, reprenant alors le flambeau de cette dernière comme porte-étendard de la marque (statut évidemment partagé avec l’icône 911). Sur cette fameuse 960 pointent aujourd’hui de nouvelles indiscrétions.Devant sérieusement taquiner les R8, Gallardo, 458 Italia et McLaren MP4-12C, la fameuse future Porsche 960 se posera comme le nouveau joujou hautes performances frappé du sceau de Zuffenhausen, coupé plus radical que la 911 mais plus abordable que l’exclusive 918 Spyder (tout en étant bien plus dispendieux que la 911 évidemment).

A travers différents projets, silhouettes ou concepts sous la bannière e-tron (A3 e-tron, A1 e-tron, coupé, spyder, etc), le constructeur d’Ingolstadt a exploré plusieurs pistes, travaille dans diverses directions entre véhicules  cent pour cent électriques, véhicules hybrides rechargeables ou véhicules à prolongateur d’autonomie. Régulièrement lors de différents salons (Detroit, Shanghai, Los Angeles ou Francfort par exemple), Audi présente ainsi ses avancées dans un domaine. Quant à la question de la concrétisation, rien de neuf… Pour l’instant.A l’heure actuelle la gamme des véhicules Audi les moins énergivores s’articulent autour de trois déclinaisons hybrides : A6, A8 (et A8 L) et Q5 (le Q5 Hybrid Quattro). Cette offre devrait prochainement être élargie comme le rapporte le média britannique Car. Et de relater ainsi l’arrivée en 2015 de l’A3 e-tron, une version hybride rechargeable.

Cela planait dans l’air depuis plusieurs mois, c’est désormais officiel. Le Ministre de l’Intérieur a décidé de reporter « sine die » l’obligation de posséder un éthylotest pour la conduite d’un véhicule de plus de 50 cm3. Report qui signifie peu ou prou l’abandon pur et simple de la loi qui date de juillet 2012.