Les Allemands de Wheelsandmore se positionnent à leur tour sur la déjà œuvré sur la F12berlinetta. La première Ferrari quatre places et quatre roues motrices dans l’histoire de la marque s’offre donc du neuf à différents niveaux, aussi bien sur le plan mécanique que sur le plan esthétique, etc.

En l’illustrant à travers une seule et unique image, le préparateur Misha Designs s’annonce sur la Mercedes Classe C. Après la publication de cette image virtuelle, le reste des données concrètes ne devrait pas tarder à être révélé.Pour apprécier la partie arrière de cette Classe C Préparée par Misha Designs, il faudra patienter puisque aucune image n’est dévoilée. En revanche, la partie avant laisse découvrir une vraie grande bouche largement aérée, bouclier. Misha Designs propose aussi de nouvelles jupes latérales.

Le pendant chinois de la Tesla Roadster. C’est ainsi que la présente Auto.sohu. Pour l’instant, le roadster Eagle (et sa version coupé) n’existent qu’à l’état de dessins 3D. Coup de bluff ou naissance d’une future star?Eagle est une entreprise basée à Suzhou, créée par Tuo Xinyong. Depuis 1999, elle construit des quads et des golfettes électriques.

Cette fois, on approche du dénouement, de la révélation, du lever de voile. Alors que se multiplient les spyshots ou indiscrétions autour de sa future supercar, Ferrari ne communique pratiquement pas sur celle qui viendra coiffer sa gamme. On doit donc se contenter de rumeurs. Ou se satisfaire d’informations relayées après une présentation privée comme celle qui vient d’avoir lieu du côté de Maranello. Des rumeurs donc.

Insure.com publie un classement des meilleurs et des pires véhicules pour la protection des passagers. Selon l’étude de ce spécialiste américain de l’assurance, la Fiat 500 serait la pire. Et d’enfoncer une porte ouverte en préconisant un véhicule bien lourd face à une petite puce comme la 500.

Entre son introduction en 2004 et aujourd’hui, ce sont trois millions d’exemplaires de la Swift qui auront été mises sur la route. La citadine japonaise aura notamment été tirée vers le haut par le modèle vendu en Inde (Suzuki/Maruti) qui aura par exemple été le deuxième modèle le plus vendu de la marque en 2012 (avec une hausse de + 52 % par rapport à 2011) derrière l’Alto 800.

Deux ans après Toyota vient de retrouver son  fauteuil de numéro un à l’échelon mondial devant les groupes General Motors et Volkswagen. 2013 ne démarre cependant pas de la meilleure des manières puisqu’un nouveau rappel volontaire d’envergure est officialisé par la marque japonaise.

On avait pensé qu’elle serait produite en France, à Douai ou Flins. Sauf qu’il se pourrait aussi que ce futur véhicule Nissan de la gamme du segment C ne soit pas produit de notre côté des Pyrénées mais de l’autre chez nos voisins espagnols. Plusieurs médias ibériques se font ainsi l’écho d’une annonce officielle imminente à ce sujet. La production des quelques 80 000 exemplaires de cette future compacte Nissan produite en Europe devrait ainsi être assurée au sein des installations industrielles de la Zona Franca de Barcelone.

Il est écrit depuis plusieurs mois que la situation de Fisker n’est pas idéale. Il y a quelques jours seulement on apprenait que la marque était en train de nouer des contacts pour dénicher des investisseurs et, nerf de la guerre, s’offrir des espèces sonnantes et trébuchantes. Un consultant débarque finalement pour faire profiter de son expertise…Avec la double casquette, celle de préserver l’argent et celle d’aider à dénicher des investisseurs, Hugh Sawyer (salarié de la société Huron Consulting Group Inc) rejoint donc les instances dirigeantes du petit constructeur américain.

Les consommateurs japonais ne font pas preuve d’un grand intérêt pour les voitures coréennes, c’est le moins qu’on puisse dire, à tel point que Hyundai a carrément abandonné il y a quelques années d’essayer de vendre des voitures particulières dans le pays. Jusqu’à il y a peu, les consommateurs coréens leur rendaient la politesse, mais la situation est peut-être en train de changer. A la surprise générale, et au grand désarroi des responsables de Hyundai, c’est la Toyota Camry qui a été élue voiture de l’année à Séoul la semaine dernière.Le prix, établi en 2010 et décerné par 32 journalistes coréens spécialisés, avait jusque-là couronne Hyundai et Kia. Cette année la récompense attribuée à la Camry a fait des vagues, d’autant que pour compléter l’humiliation des constructeurs locaux la Prius a été couronnée voiture “verte” de l’année et la Lexus GS voiture à hautes performances de l’année. Prévenus par avance, les officiels de Hyundai ont boycotte la cérémonie tandis que le président de Toyota en Corée du Sud ne pouvait contenir ses larmes d’émotion lors de son discours de remerciements.