Ces informations émanent du Syndicat national des inspecteurs (Snica FO) qui prêche évidemment pour sa paroisse. Selon le Snica FO, 40% des codes délivrés seraient frauduleux ! Un chiffre important qui pousse le syndicat à réclament un retour en arrière.
Les ventes ont augmenté de 7,3 % en 2023 pour atteindre 2 844 609 unités. Pour le contexte, ce chiffre est toujours inférieur aux 2 917 678 unités de 2020 en proie à une pandémie. On constate surtout un coup de frein sur le marché électrifié.
La plateforme STLA Large, adaptée aussi aux modèles électrifiés, est présenté par Stellantis comme étant très modulable, destinée à de nombreux futurs modèles des segments D et E, berlines comme crossovers et SUV.
Au programme cette semaine: le marché européen en 2023, du nouveau pour la circulation à Paris, l’industrie victime de retards d’approvisionnement, le succès fou du leasing social. Enfin l’essai de la semaine.
Que serait une voiture américaine énervée sans un V8 ? Dodge va devoir se réinventer, car c’est la tournée d’adieu du V8 HEMI, cette fois-ci sur le SUV Durango.
Peugeot veut rattraper son retard sur la concurrence et peut s’appuyer sur des équipages performants.
Le marché européen croît de 13,9% en 2023 avec une part du véhicule électrique à batterie qui atteint 14,6% du marché, entraîné par le Tesla Model Y.
Au terme de la 12e et dernière spéciale de ce Dakar 2024, Carlos Sainz et son navigateur Lucas Cruz remportent la timbale. Ils permettent à Audi de remporter son tout premier Dakar avec son Q E-Tron électrique à prolongateur d’autonomie.
BMW renouvelle sa Série 5, qui compte dans sa gamme une version électrique i5. Cette huitième génération de la berline routière historique du constructeur de Munich, débarque sur un marché de plus en plus électrifié.