Le Japon, cette autre planète automobile, étonne n’importe quel Européen à chaque coin de rue. Nous ne pouvions pas quitter le pays sans nous immerger dans la circulation au volant d’une kei car, ces très petites voitures plébiscitées par les Japonais. Disons-le tout de suite, nous sommes sous le charme.
En 2023, Volkswagen a connu une forte croissance avec 120 225 immatriculations, en hausse de 23,6% par rapport à 2022. Pour 2024, l’entreprise vise 130 000 commandes, en se concentrant sur des éditions spéciales et une importante mise à jour de sa gamme, incluant des nouveautés électriques. Volkswagen s’efforce de renforcer sa position sur le marché automobile par des innovations et une stratégie alignée sur les tendances futures.
Dimanche 4 février 2024 la Mairie de Paris organisait une votation pour savoir si les Parisiens étaient pour ou contre une augmentation significative du tarif de stationnement pour les véhicules de plus de 1600 kg (2000 kg pour les véhicules électriques). Ce vote a été un fiasco mais la Mairie n’en aura cure.
L’Eco-Taxe poids lourds était une bonne idée sur le papier. Abandonnée il y a 10 ans, elle coûte encore à la France. L’Etat vient d’ailleurs d’être condamné à verser plusieurs dizaines de millions d’euros à trois sociétés de télépéage pour le préjudice subi.
En pleine époque des bilans, voici celui de la Sécurité Routière pour l’année 2023. Pour le moment, c’est un bilan dit provisoire en attendant fin mai 2024 pour avoir le bilan définitif et les analyses de l’ONISR (Organisme National Interministériel à la Sécurité Routière).
Au programme cette semaine: la hausse du marché français en 2024, l’introduction en bourse d’Ampère annulée par Renault, de nouvelles fraudes à la certification chez Toyota, la hausse des péages depuis le 1er février. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Cela sent la reprise de la F1. Après le double séisme du refus de Andretti, et le transfert d’Hamilton chez Ferrari, l’écurie Haas F1 dévoile ses couleurs pour la saison 2024. En revanche, ce n’est pas la voiture de cette saison.
La loi Montagne, ou Montagne II, est entrée en vigueur au 1er novembre dernier et court jusqu’au 31 mars. Elle impose plusieurs obligations aux conducteurs de véhicules et ce, même si l’hiver est particulièrement doux comme cette année.