CATL prévoit un déploiement massif des batteries sodium-ion en 2026 pour l’automobile, les véhicules utilitaires et le stockage d’énergie. Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), […]
Lire la suiteTrès beau coup pour Tesla! L’organisation d’harmonisation des normes – la SAE International – vient de publier un document transformant de facto la norme du constructeur de véhicules électriques en une norme de connecteur NACS harmonisée.
Lire la suiteRififi au sein de l’Organisation des Pays Exportateurs de pétrole : l’Angola a en effet décidé de se retirer du cartel pétrolier. La raison de la discorde : un désaccord sur les quotas de production pétrolière.
Lire la suiteLe constructeur automobile japonais Toyota, à travers sa filiale Daihatsu, voit son image ternie par un scandale après la révélation de falsifications de tests de sécurité.
Lire la suiteLa révélation de la Lancia Ypsilon approche à grands pas. Même si on a pu la voir en train de se baigner non loin de l’usine Stellantis après un vol rocambolesque, la Lancia Ypsilon continue son effeuillage. Ajourd’hui on découvre SALA.
Lire la suiteEn ces périodes de Noël et de Nouvel An, dans les galeries commerciales, on s’attend plutôt à croiser des rennes et un vieux barbu sur un traineau que des voitures accidentées. Et pourtant c’est ce que vous verrez si vous allez dans l’Yonne. Explications.
Lire la suiteAu mois de Juillet dernier nous avons vu apparaître une nouvelle proposition d’hypercar conçu à Monza. Son nom 777 Hypercar. Des chiffres hallucinants 7 Millions €, quantité ultra limitée de 7 exemplaires, 730 Chevaux, 900Kg, et une VMax de 370Km/h, une accélération latérale estimée à 4G.
Lire la suiteDouble rôle pour le Français en 2024. Hyundai Motorsport vient d’annoncer que son Président, Sean Kim, était appelé à d’autres fonctions au sein du groupe. Il laisse la Présidence à celui qui est déjà à la tête de l’écurie de rallye WRC.
Lire la suiteRare est le mois – ou la semaine – où un constructeur n’annonce pas de date précise à laquelle il envisage de se passer totalement des moteurs thermiques. Mercedes s’avance à 2030 déjà pour en acter la fin dans sa gamme, Audi tablant plutôt sur 2033. BMW n’est, pour le moment, pas dans cette logique.
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