Le Blog Auto

A la suite des cyclones Katrina et Rita qui ont complètement dévasté le Sud Est des Etats-Unis : villes, infrastructures et plateformes de forage de pétrole puisque cette région du Golf du Mexique abrite lessentiel de la production de lOncle Sam. Avec un baril de pétrole flirtant avec les 65 $, une industrie complètement off, le président se devait de prendre les devants de la scène médiatique. Ainsi le président des United States of America, George Walker Bush, digne fils de George Bush senior, a demandé aux américains de lever le pied droit afin de consommer moins et de minimiser les conséquences désastreuses pour léconomie américaine. En effet, lhiver approche à grand pas et la brillante administration américaine va devoir gérer la reconstruction des zones dévastées, le chauffage des citoyens et leur besoin énergétique pour se déplacer. Lusage des réserves stratégiques de pétrole des Etats-Unis pour venir à la rescousse de cette situation sans précédent dans lhistoire du pays na pas été exclu. Espérons que cette nouvelle campagne, que lon pourrait appeler restore proud ou hurrican nightmare dans les états majors américains, soit mener consciencieusement, sinon le clan Républicain se fera tailler un costume lors des élections de mi-2006. Dans tous les cas, cette intervention de Bush relancera certainement la demande en véhicules écologiques aux USA.

Dans la longue série des babies : baby Miata, baby Bentley, baby Rolls-Royce et baby Maserati, voici venir la baby Jaguar XK. Dailleurs dans cet article, jévoquais le récent repositionnement de la marque Jaguar sur le modèle du concurrent Porsche et jen concluais, de manière plus brillante que mon image retouchée, que si la gamme Jaguar était calquée sur celle du constructeur allemand alors il y aurait un roadster dentrée de gamme concurrent du Boxster. Selon les dernières rumeurs, mon hypothèse se transformerait dans un premier temps, non pas en roadster mais en petit coupé concurrent direct du Cayman S et de limminente BMW Z4 Coupé. Ce coupé serait basé sur le châssis aluminium du nouveau XK qui autoriserait une réduction dempattement sans un gros investissement, il serait doté dun V6, dune boîte manuelle à 6 rapports et jouerait la carte du rapport poids/puissance comme argument de vente. Le développement du programme codé X600 nen est quà ses balbutiements, Ian Callum et Julian Thompson en charge du design de la marque y travaillent actuellement darrache pieds et il semblerait que le coupé reprendrait le style du roadster concept car F-Type ainsi que son appellation commerciale. Une Jaguar dans les 60 000 dici fin 2008 est une information palpitante non ? Affaire à suivre

Le Mitsubishi Delica Space Gear incarne une niche qui n’existe pas en Europe. Pour faire simple, il s’agit d’un gros fourgon vitré d’origine utilitaire monté sur les trains et la motorisation d’un Pajero et doté d’un intérieur assez luxueux. Très populaire parmi les amateurs de plein air et les surfeurs/snowboarders, la génération actuelle est vieillissante et Mitsubishi va présenter au salon de Tokyo, sous la forme d’un concept-car nommé D:5, un avant-goût du prochain Delica. Pas de prise de tête au niveau du design, le parallélépipède de 4735 mm de long haut sur pattes (1875 mm) a une bonne bouille rustique à l’extérieure et cossue à l’intérieur, dans la ligne du Delica actuel. Les 6 occupants bénéficient comme c’est désormais l’habitude d’un toit panoramique. Le nouveau Outlander prête sa motorisation raisonnable (2,4L 170 chevaux) ses trains et sa transmission intégrale dotée d’une boîte CVT. Pour pouvoir manoeuvrer ce gros toutou dans les étroites ruelles des villes japonaises, le D:5 est doté de pas moins de 10 radars de proximité tout autour de la carrosserie, et tant qu’on y est d’une direction active qui suit les lignes blanches et d’un régulateur de vitesse basé sur un radar qui mesure la distance avec le véhicule précédent. Aucune chance de le voir en France, encore qu’on disait la même chose de la Lancer Evo il y a quelques années, alors…

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Pierre-Laurent Ribault ma mis leau à la bouche avec son article, étant d’une nature curieuse jai voulu en savoir plus et voici donc lensemble des photos officielles de ce concept car qui sera dévoilé au prochain Salon de Tokyo. Le Concept X reprend donc les traits du Concept Sportback et offre des dimensions compactes de 4.53 m de long, 1.83 m de large, 1.47 m de haut et un empattement de 2.65 m. Le constructeur signe donc là une bête potentielle de rallye WRC dautant plus que lutilisation abusive, personne ne sen plaint, de tôles en alliage léger pour la carrosserie, de superbes jantes de 20 pouces en alliage léger, daluminium sur le tableau de bord, et de divers matériaux allégés pour la structure et le moteur devraient en faire un poids plume. A noter que les pneumatiques sont de dimensions 255/35 R. La plateforme C-segment à transmission intégrale permanente dont dispose le Concept X, et par conséquent la prochaine Evo, sera utilisée par le nouveau Outlander et divers véhicules Chrysler puisque Mitsubishi fait partie du groupe DaimlerChrysler. Le Concept X  est aussi doté dune boîte de vitesse automatique à 6 vitesses avec double embrayage et palettes au volant. Lambiance à bord est furieusement sportive avec de laluminium, du cuir, des sièges baquets aux 4 places, des compteurs ronds, un volant sport 3 branches aplati sur sa base, un système de navigation DVD, et deux écrans LCD dans les appuis-tête qui retransmettent en temps réels les données du véhicule aux passagers arrière.
En conclusion, sil vous plait Monsieur Mitsubishi, faites la comme çà car je la veux !!!

Le concept Sportback de Francfort nous avait ouvert l’appétit, passons au plat de résistance. La Concept-X que Mitsubishi dévoilera au salon de Tokyo le mois prochain et dont voici la première photo, préfigure la prochaine Lancer Evolution X. Elle reprend le style du concept de Francfort en le campant sur quatre grosses roues de 20 pouces et y ajoutant le coffre deviné sur les esquisses précédentes et un aileron arrière caractéristique des Lancer Evolution. Le moteur est toujours un 2 litres turbo MIVEC accouplé a une boîte semi-automatique 6 vitesses à palettes au volant dont Mitsubishi assure qu’elle répond plus vite qu’une boîte manuelle, et l’utilisation généreuse d’aluminium pour les ouvrants et les ailes abaisse le centre de gravité.

Le magazine Forbes, qui s’intéresse aux riches, leur vie, leur oeuvre, vient de mettre à jour sa liste des 10 voitures de production les plus chères du monde. La voilà donc, avec les prix stratosphériques convertis en euros au cours d’aujourd’hui. Les lecteurs assidus du Blog Auto constateront quelques absentes de marque qui ne sont pas encore officiellement disponibles (Veyron, Maybach 57S) ou pas homologuées (Ferrari FXX). Si vous pensiez aux Ferrari, Lamborghini, Aston Martin ou Bentley, c’est que même votre imagination n’est pas assez riche. Encore un effort. A l’inverse, si vous regardez cette liste d’un oeil blasé, il y a des chances que vous soyez le souverain d’un petit état dont le sous-sol recèle des hydrocarbures en abondance. Rendez-vous compte, le Blog Auto n’en a encore essayée aucune. C’est pas sérieux.