F1 2025 GP Abu Dhabi : Lando Norris nouveau champion du monde, malgré la victoire de Verstappen

Max la menace jusqu’au bout

Max Verstappen aura tout tenté, avec une nouvelle “masterclass” à Abu Dhabi et une remontada sur la fin du championnat qui restera dans les annales de l’histoire de la F1. Mais c’est bien Lando Norris a remporté le championnat du monde de Formule 1 2025 après avoir terminé troisième lors de la finale du Grand Prix d’Abu Dhabi, pour trois petits points.  Norris n’avait besoin que d’un podium pour remporter le championnat, lui qui s’était élancé avec 12 points d’avance sur Verstappen. Par contre, il était hors de question de tomber en 4e position car, le néerlandais serait déclaré champion pour un petit point.

Verstappen a réalisé une course magistrale et sereine jusqu’à la victoire ; avec Piastri derrière lui à la place de Norris, toute tentative de blocage anticipée n’a pas eu lieu. McLaren a opté pour une stratégie conservatrice avec deux trains de pneus durs, là où les autres équipes ont choisi deux trains de pneus mediums. La dégradation a été plus élevée, causée par le resurfaçage de l’asphalte du circuit de Yas Marina.La décision de McLaren de faire partir Piastri en pneus durs a permis d’espacer les arrêts aux stands des trois premiers pilotes, et l’Australien a prolongé sa course avant de s’arrêter au 41e tour après avoir été dépassé par Verstappen. 

Avec des pneus médiums neufs, Piastri a attaqué Verstappen pour tenter de remporter la course. Le rythme de Verstappen en pneus durs était encore suffisamment bon pour lui permettre de conserver une avance confortable, Piastri réduisant l’écart à 12,6 secondes. 

Norris sous pression

Norris a d’abord été sous la pression de Leclerc, qui a navigué dans sa zone DRS, puis Norris s’est arrêté pour couvrir le Monégasque et éviter un undercut. Le Britannique s’est alors retrouvé au cœur d’un peloton dense, mais il s’est montré décisif ; il a rapidement dépassé Andrea Kimi Antonelli et Alex Albon, puis Liam Lawson et Lance Stroll dans un dépassement éclair au virage 6, limitant ainsi l’impact des pilotes qui n’avaient pas encore effectué leur arrêt. 

Cependant, la Red Bull de Yuki Tsunoda s’avéra être le prochain obstacle. Son ingénieur de course lui ayant demandé de « faire son possible » pour retenir Norris, Tsunoda zigzagua sur la ligne droite entre les virages 5 et 6, forçant Norris à sortir de la piste alors qu’il achevait son dépassement. Le dépassement lui-même fut jugé régulier par les commissaires, mais Tsunoda écopa d’une pénalité de cinq secondes pour avoir effectué plus d’un changement de direction. 

Norris en vieux briscard

Une fois Norris dégagé du trafic, il put commencer à se ménager une marge de sécurité, tandis que le rythme de Leclerc en début de relais faiblissait face à la McLaren . Comme la priorité de Norris était de contenir Leclerc, on lui demanda de s’arrêter une seconde fois au 40e tour, Leclerc ayant opté pour une stratégie à deux arrêts lors du tour précédent. Leclerc se retrouva derrière George Russell , qui n’avait effectué qu’un seul arrêt, permettant ainsi à Norris de ressortir des stands en conservant sa troisième place. Cependant, le rythme de la Ferrari en début de relais avec les pneus médiums avait donné une frayeur à Norris en fin de course. 

Norris a donc réagi pour maintenir l’écart à environ quatre secondes, un écart qui s’est accru lorsque les pneus de Leclerc ont commencé à s’user dans les cinq derniers tours. Il ne restait plus à Norris qu’à tenir bon pour s’assurer le titre. Son rythme était tel qu’il est revenu à trois secondes de Piastri avant qu’on lui demande de lever le pied dans les derniers tours. 

Leclerc sauve les meubles…

Leclerc a terminé largement devant Russell, la Mercedes souffrant de dégradation des pneus durs après 44 tours. Fernando Alonso, 18 secondes plus loin, terminait sixième, assurant ainsi à Aston Martin la septième place du championnat des constructeurs, devant Haas. Esteban Ocon terminait septième, après avoir dépassé Lewis Hamilton au virage 9 au 52e tour. Après son élimination en Q1, Hamilton était revenu à la huitième place, sa stratégie à deux arrêts lui permettant de terminer dans les points et de conclure une première année difficile chez Ferrari. L’anglais achève pour la première fois de sa carrière une saison sans podium (si l’on excepte sa victoire en sprint à Shanghai) et a déjà indiqué qu’il allait « faire le vide » cet hiver et se rendre injoignable !

Stroll et Oliver Bearman ont terminé respectivement neuvième et dixième, mais ont tous deux écopé d’une pénalité de cinq secondes pour avoir effectué plus d’un changement de direction lors de leur lutte en piste. Cette pénalité a permis à Nico Hülkenberg de remonter à la neuvième place, tandis que Stroll a été classé dixième, devant Gabriel Bortoleto . 

Changements d’ère

A 26 ans, Lando Norris devient le 35e champion de l’Histoire de la F1, et le 11e sujet du Royaume-Uni.  Il redonne aussi un titre pilote à McLaren pour la première fois depuis 2008…et Lewis Hamilton ! Longtemps considéré comme fragile psychologiquement, Lando a pris une nouvelle dimension cette année. Il a réalisé des qualifications et des courses magistrales, tout en défendant son approche de la course non agressive. Cela lui a encore joué des tours dans ses duels avec Verstappen, mais le britannique n’a pas tremblé cette fois-ci. Est-ce « l’ère Lando Norris » comme l’a affirmé Zack Brown, le patron de McLaren ? Trop tôt pour le dire !

Enfin, deux adieux ont marqué cette course : les adieux de Sauber, présente depuis 1993 (sous diverses appellations) et bien entendu ceux du moteur Renault, mettant fin à une épopée d’un demi-siècle à Viry-Châtillon. Nous y reviendrons évidemment.

Classement GP Abu Dhabi

Pos.	Pilote	Voiture	Ecart	Arrêts
01	Max Verstappen	Red Bull Honda RBPT RB21	58 tours – 1h26m07.469s	1
02	Oscar Piastri	McLaren Mercedes MCL39	+12.594	1
03	Lando Norris	McLaren Mercedes MCL39	+16.572	2
04	Charles Leclerc	Ferrari SF-25	+23.279	2
05	George Russell	Mercedes W16	+48.563	1
06	Fernando Alonso	Aston Martin Mercedes AMR25	+67.562	1
07	Esteban Ocon	Haas Ferrari VF-25	+69.876	1
08	Lewis Hamilton	Ferrari SF-25	+72.670	2
09	Nico Hülkenberg	Stake F1 Kick Sauber C45	+79.014	2
10	Lance Stroll	Aston Martin Mercedes AMR25	+79.523	1
11	Gabriel Bortoleto	Stake F1 Kick Sauber C45	+81.043	1
12	Oliver Bearman	Haas Ferrari VF-25	+81.166	1
13	Carlos Sainz	Williams Mercedes FW47	+82.158	1
14	Yuki Tsunoda	Red Bull Honda RBPT RB21	+83.794	1
15	Kimi Antonelli	Mercedes W16	+84.399	1
16	Alex Albon	Williams Mercedes FW47	+90.327	2
17	Isack Hadjar	Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02	+1 tour	1
18	Liam Lawson	Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02	+1 tour	1
19	Pierre Gasly	Alpine Renault A525	+1 tour	2
20	Franco Colapinto	Alpine Renault A525	+1 tour	2

Classement des pilotes de Formule 1 2025

Pilote Pts Vict.
1 L. Norris 423 (7 victoires)
2 M. Verstappen 421 (8 victoires)
3 O. Piastri 410 (7 victoires)
4 G. Russell 319 (2 victoires)
5 C. Leclerc 242 –
6 L. Hamilton 156 –
7 A. Antonelli 150 –
8 A. Albon 73 –
9 C. Sainz 64 –
10 F. Alonso 56 –
11 N. Hülkenberg 51 –
12 I. Hadjar 51 –
13 O. Bearman 41 –
14 L. Lawson 38 –
15 E. Ocon 38 –
16 L. Stroll 33 –
17 Y. Tsunoda 33 –
18 P. Gasly 22 –
19 G. Bortoleto 19 –
20 F. Colapinto 0 –
21 J. Doohan 0 –

Classement des constructeurs de F1 – 2025

1 McLaren 833
2 Mercedes 469
3 Red Bull Racing 451
4 Ferrari 398
5 Williams 137
6 Racing Bulls 92
7 Aston Martin 89
8 Haas F1 Team 79
9 Kick Sauber 70
10 Alpine 22