Avec le retour en WRC, le programme de Toyota pour l’année 2017 est particulièrement copieux. Du désert à la piste, de l’Asie aux Etats-Unis en passant par l’Europe, le géant japonais est présent à peu près partout. Revue de détail pour les principaux engagements.
Rallye
Suite à un appel d’offres public, la FIA a désigné le groupe Oreca comme fournisseur officiel exclusif du « FIA Kit R4 Rally Cars » pour les trois prochaines saisons.
Bon, le titre est un sacré raccourci tant la bataille fut âpre sur ce rallye de Monte Carlo 2017. Pour M-Sport, c’est la première victoire depuis le Wales 2012.
Après une première journée marquée par l’accident de Paddon et le décès d’un spectateur, le rallye de Monte Carlo a repris pleinement ses droits avec un Thierry Neuville déchaîné.
Cela devait être une fête, la fête du « nouveau WRC ». 8 concurrents ont pu passer la ligne d’arrivée avant l’accident d’Hayden Paddon et l’annulation de la spéciale.
Le 28 janvier 1977, Sandro Munari imposait sa Lancia Stratos au rallye de Monte Carlo. Un peu plus bas au classement, la Škoda 130 RS de l’équipage Blahna/Hlávka enlevait pour sa part le Groupe 2, écrivant ainsi une belle page de l’histoire sportive du constructeur tchèque. Au départ du Monte Carl’ demain soir, les Fabia R5 officielles revêtiront une livrée rendant hommage à leur glorieuse aïeule.
les pilotes « à suivre » ?
Aujourd’hui, l’Africa Eco Race arrivait au Lac Rose à Dakar. Une spéciale avec départ en ligne, pour la forme et en souvenir de Thierry Sabine disparu il y a 31 ans jour pour jour avec Daniel Balavoine dans un accident d’hélicoptère au Mali.
Peterhansel remporte son 13ème Dakar (6 à moto, 7 en voiture). Il mène un triplé Peugeot triomphant. Sébastien Loeb a, en revanche, remporté la dernière spéciale pour l’honneur.
Après la Ford Fiesta WRC dans sa version 2017 répondant à la nouvelle réglementation, M-Sport vient de présenter l’Evo 2 de la Fiesta R5 qui évoluera notamment en WRC-2 mais aussi dans de multiples compétitions nationales.