Les concurrents auto du Dakar viennent de passer le CP1 il y a peu. En tête : Nasser Al Attiyah, avec plus de vingt minutes davance sur son premier poursuivant, Giniel de Villiers vainqueur hier. Mystère : nulle trace dAl Attiyah au point kilométrique 38, situé bien avant le CP1 (au pk 86)
Rallye
Le grand perdant de la journée sappelle Carlos Sainz. En effet, lespagnol perd sa première place au général, au profit de Nasser Al Attiyah. Quant à létape, elle revient au sud africain Giniel de Villiers.
Ce matin, au départ de Jacobacci, cest un vent de revanche qui soufflait sur la ligne de départ du Dakar. Revanche du français Luc Alphand après ses déboires dhier. Revanche de Carlos Sainz après son duel perdu hier face à Al Attiyah. Revanche de ce même Al Attiyah déçu de ne pas avoir repris la tête du classement général à lespagnol. Après un duel sans merci, étonnant et détonnant, le perdant du jour sera Al Attiyah pour 6 secondes seulement !
La bataille entre les vainqueurs des deux premières étapes sintensifie. Sur les 551km de spéciale entre Puerto Madryn et Jacobacci, cest le qatari Nasser Al Attiyah qui a été le plus rapide. Insuffisant toutefois pour reprendre la tête au général à lespagnol Carlos Sainz.
Et voilà c’est parti ! L’édition 2009 du Dakar a débuté ce samedi en Amérique du Sud avec la première étape entre Buenos Aires et Santa Rosa. Au programme pour les 500 engagés 733 km à parcourir dont 371 de spéciale. C’est d’ailleurs la première fois que les concurrents du Dakar débutent l’épreuve par une spéciale aussi longue.
Le départ du Dakar a lieu aujourdhui. Un Dakar renouvelé, après un an dabsence, puisquil ne se déroule plus en Afrique mais en Amérique du Sud, entre Argentine et Chili. Une première étape aujourdhui donc, au départ de Buenos Aires, à travers la pampa. Voici donc un aperçu de cette épreuve quon retrouve avec plaisir.
Au salon de Bologne, Petter Solberg devait faire une démonstration avec son Impreza WRC. Devant les tribunes pleines, le Norvégien a tenu à faire le show (on ne le surnomme pas « Hollywood » pour rien.) « Regardez, sans les mains! » « Regardez, sans les pieds! » Et finalement: « Regardez, sans la voiture! » (celui-là, il n’était pas volontaire.)
Lhécatombe continue en sport automobile. La Formule 1 avait été touchée la première lorsque Honda F1 mettait subitement un terme à ses activités avant lannée prochaine, puis cétait en endurance que les mauvaises nouvelles senchaînaient. Mais le monde des rallyes subissait à son tour les affres de cette épouvantable conjoncture économique fort peu encline à la poursuite des aventures sportives en attente de résultats. Après le retrait de Suzuki hier, cest au tour du plus célèbre constructeur de voitures de rallye au monde de prendre la lourde décision de mettre un terme à son activité au sein du championnat du monde WRC. Certaines diront que le rallye sans Subaru, cest un peu comme la Formule 1 sans Ferrari ( ça na pas de sens ), et pourtant
La crise continue son épuration dans tout le sport automobile mondial : Désormais, face à de médiocres résultats il apparaît impossible de défendre convenablement la participation à un championnat majeur, même lorsquon est un très grand constructeur. Lécurie Honda F1 payait ses résultats calamiteux depuis quelques années par un abandon pur et simple du championnat et la revente de toute léquipe à qui en voudra, causant un important traumatisme au sein dune Formule 1 pas si bien portante que ce quon pouvait croire. En endurance aussi, les équipes se désistaient les unes après les autres et Rollcentre faisait dernièrement les frais de la raréfaction des sponsors. Maintenant, cest au tour du championnat du monde des rallyes de subir les affres de la crise économique. Suzuki vient en effet dannoncer labandon du programme WRC pour lannée 2009.