Ce week-end débutera le Rallye de Suède, première manche du Championnat du monde WRC. Evidemment les équipes sont sur place depuis plusieurs jours pour tout préparer, Petter Solberg a hâte de piloter « son nouveau jouet » : la nouvelle DS3 WRC.
Rallye
Pour ceux qui n’ont pas suivi la saison 2009 de WRC, le nom d’Evgeny Novikov doit leur être totalement inconnu. Pour les autres, ils auront certainement hâte de voir les cabrioles de l’extraordinaire russe de retour en compétition !
Les dernières nouvelles en provenance d’Italie au sujet de l’état de santé de Robert Kubica après la saison 2011 de F1 se déroulera sans lui. Après sept heures d’opération pour réduire ses multiples fractures, le professeur Igor Rossello vient d’annoncer qu’une année pourrait être nécessaire à sa main droite pour retrouver l’intégralité de ses fonctionnalités.
Si Hyundai a quitté le WRC en 2003 après l’Accent, la marque coréenne a continué de s’impliquer en rallye de l’autre côté de l’Atlantique avec les Tubiron. Hyundai USA présentera la semaine prochaine son nouveau modèle de compétition basé sur la nouvelle Veloster.
La saison 2011 du WRC débute dans moins d’une semaine sur la neige suédoise ! Sébastien Loeb, Champion du Monde ces sept dernières années, part à la conquête d’un huitième titre avec une troisième voiture différente, la DS3 après les Xsara et C4, mais toujours avec le même constructeur.
Jean Todt, Président de la FIA, a nommé Michèle Mouton Manager du Championnat du Monde des Rallyes. Michèle a été vice-championne du Monde du WRC en 1982, elle apportera son expérience et ses connaissances.
Les paris sont ouverts ! Benoit Nogier, le directeur d’équipe ICE 1 Racing pari que Kimi Raikkonen terminera dans les six premiers du Rallye de Suède, qui débutera la semaine prochaine.
A l’arrivée du Rallye Historique de Monte-Carlo, l’équipage Mini WRC a présenté la nouvelle voiture de courses aux anciens vainqueurs de l’épreuve. Paddy Hopkirk et Rauno Aaltonen ont remporté les éditions 1964 et 1967 du Rallye de Monte-Carlo, occasion de comparer les modèles.
Année du centenaire oblige, l’édition 2011 du rallye Monte-Carlo historique qui s’est achevée la nuit dernière du côté du fameux col de Turini revêt un caractère particulier. Ouvert aux modèles construits entre 1955 et 1980, le plateau composé de 322 équipages a permis aux nombreux spectateurs massés le long du parcours de plonger dans l’histoire de cette incontournable épreuve hivernale.
Il y a 20 ans, Mazda entrait dans le cercle fermé des marques victorieuses au Mans. 24 heures qui consacraient une course sans faille et un engagement de longue date en faveur du rotatif et de l’endurance. l’équipe de Nobuhiro Yamamoto, qui a l’habitude, en travaillant sur le rotatif, de combattre l’adversité. Alors même que les limitations en carburant font de la 787 B un outsider aux yeux de certains, la Groupe C Mazda n’a jamais été aussi aboutie. La victoire est au bout de la nuit. Elle laissera à beaucoup le souvenir du bruit inimitable du quadrirotor à près de 9000 tours minutes.