Après une série de trois rallyes sans victoire pour Sébastien Loeb, le championnat du monde des rallyes est totalement relancé. Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen et Sébastien Ogier se tiennent en trois points avant les deux dernières manches en Espagne et en Grande-Bretagne , où 106 points seront en jeu. Chez Citroën, l’idée de favoriser Loeb est clairement affichée.
Rallye
Le week-end dernier en Alsace en parallèle du WRC se disputait une manche du Championnat de France des Rallyes qui fut une fois de plus pleine de rebondissement. C’est Gilles Nantet qui s’est imposé sur les terres de Sébastien Loeb.
Coup de théâtre ! Avec une Citroën DS3 WRC trop légère de 4 kg, Petter Solberg a été exclu du Rallye de France Alsace et doit donner le trophée de sa troisième place à Mikko Hirvonen. Ce dernier hérite également de trois points supplémentaires qui le mettent au niveau de Sébastien Loeb au championnat.
Il avait déjà défait Sébastien Loeb en Allemagne, il poursuit son œuvre en Alsace en s’imposant lors du Rallye de France. Devenu porteur d’eau au sein de l’équipe Citroën, Sébastien Ogier se relance totalement au championnat ! Il ne reste que deux rallyes en Espagne et en Grande-Bretagne.
Sébastien Ogier a profité du deuxième tour du jour pour creuser un petit écart en tête du Rallye de France disputé en Alsace. Le pilote Citroën compte 9,5 secondes d’avance sur Dani Sordo avant la dernière journée. Mikko Hirvonen ne semble pas en mesure de prendre la première place du championnat du monde à Sébastien Loeb qui a abandonné hier.
Hier soir, ils étaient trois à pouvoir prétendre à la victoire dans le Rallye de France Alsace. Victime d’une crevaison, Petter Solberg a peut-être définitivement perdu sa chance ce matin. Dani Sordo pour MINI et Sébastien Ogier pour Citroën se disputent la première place à coups de dixièmes.
Beaucoup rêvaient d’un Rallye de France sans surprise… C’est tout le contraire ! Après l’abandon (désormais définitif) de Sébastien Loeb et une journée bien agitée, ce sont Dani Sordo et la MINI John Cooper Works WRC qui sont en tête du Rallye de France en Alsace !
La FIA descend de l’AIACR, laquelle était une émanation de l’ACF (l’Automobile Club de France.) Du coup, la FIA a tendance à avoir une vision très euro-centrée. Après un demi-siècle de relation chaotique avec l’Europe, le sport automobile US a décidé de faire cavalier seul au lendemain de la guerre. Néanmoins, le point de gravité de la FIA pourrait basculer à l’est. Les BRIC représentent non seulement des marchés incontournables, mais ils disposent désormais d’Han Han, embauché par la FIA comme consultant pour le tourisme et le rallye. Mais il ne faut pas négliger Chen Chung, discret (mais néanmoins omniprésent) N°2 de la Fédération Chinoise…
La série noire connue en 2009 serait-elle en train de se reproduire pour Sébastien Loeb ? Le pilote Citroën a abandonné ce matin alors qu’il était en tête du Rallye de France. Un problème mécanique sur sa DS3 WRC relance tout le championnat… Et surtout Sébastien Ogier.
Tous les amoureux de l’histoire automobile (et d’une façon plus vaste ceux qui ont un minimum de culture générale) connaissent cette phrase d’Henry Ford au sujet de la Ford T. A l’occasion du Rallye de France, qui se dispute cette semaine en Alsace, Ford a décliné cette citation avec une Fiesta RS WRC en version noire.