Le pilote Allemand Armin Schwartz a eu plusieurs vies. Arminator a d’abord été le jeunot du BMW X6.
Rallye
L’information que nous vous donnions hier vient tout juste d’être confirmée par Olivier Quesnel. La saison prochaine Sébastien Loeb fera équipe avec Mikko Hirvonen, son dauphin au championnat, qui prendra la place de Sébastien Ogier dont le contrat a été rompu par Citroën.
La rumeur bruisse sur la toile depuis quelques heures. Citroën Racing devrait annoncer demain à l’occasion d’une conférence de presse le recrutement de Mikko Hirvonen pour piloter une DS3 WRC en 2012 aux côtés de Sébastien Loeb.
Heureusement que le titre était déjà assuré ! Sébastien Loeb a abandonné ce matin à cause d’un « banal » accident de la circulation entre deux épreuves spéciales. Jari-Matti Latvala gagne son premier rallye de la saison et sauve (un peu) le bilan de Ford.
Titre en poche, contrat renouvelé, Sébastien Loeb continue de vouloir tout gagner. Le pilote Citroën a continué à prendre des risques ce matin pour creuser l’écart sur Jari-Matti Latvala. Ce dernier a perdu quelques secondes avec un tout-droit.
On le sentait des plus mesurés dans ces déclarations avant le Rallye de Grande-Bretagne. Comme si Sébastien Loeb redoutait plus que tout ce que pouvait réussir Mikko Hirvonen et lui jouer un mauvais tour. Mais le Finlandais est parti à la faute alors qu’il menait le dernier rallye de la saison. Loeb est Champion du Monde pour la huitième fois.
Si dans une logique très mathématique, Mikko Hirvonen peut encore prendre l’avantage sur Sébastien Loeb pour coiffer la couronne de Champion du Monde des Rallyes 2011… le Finlandais n’a plus aucune chance dans un monde cartésien. Loeb sera Champion du Monde pour la huitième fois !
Le duel direct n’aura duré que six épreuves spéciales… sans être forcément à l’avantage de Sébastien Loeb. Mikko Hirvonen était en tête du classement général, avec un écart infime sur son rival, lorsqu’il a tapé. Loeb est en tête sans être encore assuré du titre.
La courte première journée du Rallye de Grande-Bretagne était composée de trois spéciales, deux fois la même de 4 km sur asphalte et une dernière de 15 km sur terre. Sébastien Loeb termine cet apéritif au premier rang avec 0,7 seconde d’avance sur Mikko Hirvonen. Sébastien Ogier a arraché une roue.
Comme en 2009, Sébastien Loeb et Mikko Hirvonen se présentent au départ du dernier rallye de la saison avec l’objectif de remporter le titre mondial. Favori, Loeb n’en est pas moins sous pression.