Ce n’est pour le moment qu’une piste évoquée par Yves Matton, le directeur de l’écurie Citroën WRC, mais l’écurie française pourrait demander au nonuple champion du monde et son copilote de rempiler sur plus de manches cette année pour la conquête du titre des constructeurs.
Rallye
La Fédération Française du Sport Automobile fait revivre l’Equipe de France Rallye cette année. Après avoir participé à l’arrivée en Championnat du Monde de Sébastien Loeb et Sébastien Ogier, cette structure va regrouper quatre espoirs en 2013.
En s’imposant pour la seconde fois consécutive, Sébastien Ogier fait déjà le break au Championnat du Monde des Rallyes. Après une victoire sur la neige suédoise, le pilote Volkswagen gagne sur la terre mexicaine. Absent au Mexique, Sébastien Loeb reste deuxième d’un championnat déjà promis à son ancien équipier.
Sébastien Ogier compte près de trois minutes d’avance avant la dernière étape du Rallye du Mexique. Et pourtant, le pilote Volkswagen a bien failli tout perdre dans l’ES18 en se retrouvant face à une barrière fermée !
Avec sept meilleurs temps en onze épreuves spéciales, Sébastien Ogier a dominé le début du Rallye du Mexique. Le pilote Volkswagen compte déjà 33 secondes d’avance sur Mads Ostberg (Ford) et 42 secondes d’avance sur Mikko Hirvonen (Citroën).
Pour la première fois depuis le Monte-Carlo 2007 (blessure), et plus largement depuis la saison 2002, Sébastien Loeb et Daniel Elena ne sont pas au départ d’une épreuve du Championnat du Monde des Rallyes. Le WRC va devoir apprendre à vivre sans Loeb.
Après quelques apparitions en 2012, Robert Kubica sera bien de retour en compétition cette saison ! Le Polonais a choisi le rallye pour reprendre le volant à haut niveau. Il participera au WRC2 (deuxième division du WRC) et à quelques manches du Championnat d’Europe avec Citroën.
La victoire du duo Stéphane Peterhansel / Jean-Paul Cottret au Dakar en janvier est la seconde de Mini, qui a décidé de célébrer l’événement par une série très limitée, basée sur le Countryman John Cooper Works.
Au début, la catégorie qui devait remplacer le Super 2000 en rallye a été baptisée R4T… Lorsque la Fédération Internationale de l’Automobile a publié la règlementation, elle est devenue R5. Une appellation difficile à porter pour une Peugeot. Mais le Lion a trouvé la parade.
Mis hors-jeu la saison dernière avec une sanction de six mois ferme (ramenée à douze mois avec sursis après appel), Eric Brunson avait menacé de partir rouler à l’étranger cette année. Sans réel débouché, le Normand profite de l’absence de favori en France pour revenir.